# 交通事故責(zé)任劃分全解析

## 一、電動(dòng)車撞汽車的責(zé)任判斷方法

當(dāng)電動(dòng)車和汽車發(fā)生碰撞時(shí)，責(zé)任劃分主要看雙方是否存在過錯(cuò)。這里有四種常見情況需要了解：

第一種情況是電動(dòng)車騎車人沒有犯錯(cuò)。這時(shí)候汽車司機(jī)要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。比如電動(dòng)車正常綠燈直行，汽車突然右轉(zhuǎn)導(dǎo)致碰撞，汽車司機(jī)就要負(fù)全責(zé)。

第二種情況是電動(dòng)車騎車人有過錯(cuò)。這時(shí)候會(huì)根據(jù)雙方的錯(cuò)誤程度來劃分責(zé)任。如果有監(jiān)控拍到電動(dòng)車騎車人闖紅燈，汽車司機(jī)正常行駛，那么汽車司機(jī)的賠償責(zé)任會(huì)相應(yīng)減少。

第三種情況是汽車司機(jī)完全沒有過錯(cuò)。法律規(guī)定這種情況下汽車司機(jī)最多承擔(dān)10%的賠償。這種情況通常發(fā)生在電動(dòng)車騎車人全責(zé)，但法律出于人道考慮仍要求汽車方承擔(dān)少量責(zé)任。

第四種情況是電動(dòng)車騎車人故意撞車。如果行車記錄儀拍到對(duì)方主動(dòng)沖撞汽車，汽車司機(jī)不需要承擔(dān)任何責(zé)任。這種情況常見于碰瓷詐騙案件。

相關(guān)法律依據(jù)來自《道路交通安全法》第七十六條。該條款明確規(guī)定了保險(xiǎn)賠償范圍和責(zé)任劃分原則。保險(xiǎn)公司會(huì)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)先賠付，超出部分再按責(zé)任比例分擔(dān)。

## 二、直行車被左轉(zhuǎn)車撞的責(zé)任認(rèn)定

直行車輛和左轉(zhuǎn)車輛相撞時(shí)，責(zé)任劃分有三個(gè)基本原則：

當(dāng)直行車輛自己犯錯(cuò)導(dǎo)致事故，要承擔(dān)全部責(zé)任。比如直行車超速行駛，或者駕駛員分心看手機(jī)導(dǎo)致追尾左轉(zhuǎn)車輛。

如果雙方都有過錯(cuò)，會(huì)根據(jù)各自錯(cuò)誤程度劃分責(zé)任。常見的情況是左轉(zhuǎn)車未讓直行車，同時(shí)直行車超速。這時(shí)候可能左轉(zhuǎn)車負(fù)主要責(zé)任，直行車負(fù)次要責(zé)任。

當(dāng)事故純屬意外且雙方都沒過錯(cuò)，這種情況非常少見。比如突發(fā)山體滑坡導(dǎo)致車輛失控相撞，雙方都不需要承擔(dān)責(zé)任。

## 三、責(zé)任劃分的關(guān)鍵證據(jù)

交警處理事故時(shí)會(huì)重點(diǎn)收集三類證據(jù)：

現(xiàn)場證據(jù)包括剎車痕跡、車輛碰撞位置、散落物位置等。這些痕跡能還原碰撞瞬間的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡。

視頻證據(jù)最具有說服力。行車記錄儀、路口監(jiān)控、商鋪監(jiān)控都能提供關(guān)鍵畫面。現(xiàn)在80%以上的交通事故糾紛都依靠視頻證據(jù)解決。

證人證言需要多方印證才有效。目擊者要提供聯(lián)系方式，最好有兩人以上的相同說法。單獨(dú)一人的證詞證明力較弱。

## 四、保險(xiǎn)理賠流程詳解

事故發(fā)生后要記住五個(gè)處理步驟：

第一步是確保人員安全。先檢查傷者情況，必要時(shí)撥打120急救電話。在高速公路上要立即設(shè)置三角警示牌。

第二步是報(bào)警處理。無論事故大小都要報(bào)警備案，交警會(huì)出具事故認(rèn)定書。這份文件是保險(xiǎn)理賠的重要依據(jù)。

第三步是拍照取證。要拍攝全景照片顯示車輛位置，近景照片顯示碰撞部位，還要拍下對(duì)方駕駛證和保險(xiǎn)單。

第四步是聯(lián)系保險(xiǎn)公司。一般在事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)要報(bào)案，超過時(shí)限可能影響理賠。現(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司支持手機(jī)APP快速報(bào)案。

第五步是定損維修。保險(xiǎn)公司會(huì)指定修理廠評(píng)估損失，不建議車主自行修理。保留好所有維修單據(jù)和發(fā)票。

## 五、容易產(chǎn)生誤解的三個(gè)問題

很多人對(duì)交通事故責(zé)任有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，這里需要特別注意：

第一個(gè)誤區(qū)是"大車全責(zé)"。實(shí)際上電動(dòng)車、自行車犯錯(cuò)也要承擔(dān)責(zé)任。去年某地就發(fā)生過電動(dòng)車逆行撞上汽車，騎車人被判主責(zé)的案例。

第二個(gè)誤區(qū)是"停車不用負(fù)責(zé)"。如果違停車輛影響正常通行導(dǎo)致事故，車主仍然要承擔(dān)責(zé)任。今年初就有車主在消防通道違停被判次責(zé)的判決。

第三個(gè)誤區(qū)是"行人全免責(zé)"。行人闖紅燈被撞，法院可能判行人承擔(dān)30%-70%責(zé)任。某地法院去年判決一起行人闖紅燈被撞案件，行人自己承擔(dān)60%責(zé)任。

通過以上分析可以看出，交通事故責(zé)任劃分需要具體問題具體分析。關(guān)鍵是要及時(shí)保留證據(jù)，配合交警調(diào)查，依法維護(hù)自身權(quán)益。平時(shí)遵守交通規(guī)則，遇到事故保持冷靜，才能最大程度保障安全、減少損失。