美國被車撞死可以索賠多少錢 我個(gè)人認(rèn)為要看這司機(jī)的家庭情況。如果家里情況連吃飯都吃不飽美國被車撞死可以索賠多少錢 ，哪里有錢賠美國被車撞死可以索賠多少錢 你100多WREB。盡管法律要求讓這司機(jī)賠償100多WRMB，但家里平時(shí)連飽飯都吃不上，更不用說100WRMB了（李剛那樣的人太少了）。

如果車主全責(zé)美國被車撞死可以索賠多少錢 ，車主只買美國被車撞死可以索賠多少錢 了最低的汽車保險(xiǎn)也沒有任何的房產(chǎn)，你只能從車主的汽車保險(xiǎn)公司那獲得幾萬的保費(fèi)，有些是1-3-5 每個(gè)州不一樣，發(fā)生這樣的事情最好及時(shí)詢問專業(yè)律師不要錯(cuò)過了寶貴的索賠時(shí)間，律師最愛干這種事

1、兩個(gè)外國人是在中國法院審理還是在外國法院審理。

2、按屬地化管理美國被車撞死可以索賠多少錢 ，外國人應(yīng)接受事故地美國被車撞死可以索賠多少錢 的法院審理。

3、在中國審理美國被車撞死可以索賠多少錢 ，原則上執(zhí)行事故地城鎮(zhèn)平均收入20年的賠償。還有其美國被車撞死可以索賠多少錢 他的精神損失費(fèi)、老人孩子的撫養(yǎng)費(fèi)等美國被車撞死可以索賠多少錢 ，一般是象征性的。按中國實(shí)際判例，最高的79萬9千元。

4、外國部分國家法律承認(rèn)屬人化管理，兩個(gè)外國人，如是同國籍的，可以回國審批，按外國標(biāo)準(zhǔn)賠償。不是一國的，可以到一方國家審批。

5、國內(nèi)的刑事責(zé)任，肇事外國司機(jī)必須承擔(dān)責(zé)任，如判刑等。其民事責(zé)任，可以調(diào)解后，再到本國訴訟。

6、按中國法律，外國人在中國單純因?yàn)檐嚨溗劳?，本身的賠償，不會超過63萬元，這是中國年收入最高的上海的標(biāo)準(zhǔn)，其他地方，只能比這個(gè)低?？梢园雌湓谥袊木幼〉鼗蚴鹿实氐氖杖霕?biāo)準(zhǔn)賠償。

在美國發(fā)生車輛撞擊行人美國被車撞死可以索賠多少錢 的車禍?zhǔn)鹿什⒉皇翘?。但從交通法?guī)方面來講，如果發(fā)生機(jī)動車與行人相撞的情況，在事故處理和責(zé)任賠償認(rèn)定方面，美國法律雖然注重“以人為本”，但也絕對不簡單偏向行人，而注重具體責(zé)任認(rèn)定。 美國各州的交通法規(guī)雖然在大的規(guī)則方面相近，但在一些細(xì)則上還是有很大差異。在有關(guān)車禍責(zé)任與賠償認(rèn)定的法規(guī)方面，州與州之間的差別就很大。從總體上來看，美國有一半以上的州實(shí)行的交通法律都是采取“誰責(zé)任大，誰就多負(fù)責(zé)”的原則，來確定事故責(zé)任。所以，假如在美國發(fā)生由于行人違反交通法規(guī)而被車輛撞上的車禍，大多數(shù)情況下主要責(zé)任還是由行人來負(fù)擔(dān)。

單就處理機(jī)動車與行人交通事故責(zé)任的交通法來說，美國50州大體可分為三類：

第一類采取過半認(rèn)定制，即涉及事故的一方一旦被認(rèn)定應(yīng)負(fù)責(zé)任超過50％，那么就應(yīng)擔(dān)負(fù)全部事故責(zé)任。實(shí)行這個(gè)制度的包括科羅拉多州、內(nèi)華達(dá)州等占美國半數(shù)以上的州。在實(shí)行這類法律的州，行人如果違規(guī)在先，那么在絕大多數(shù)情況下必須責(zé)任自負(fù)，得不到任何保護(hù)。

第二類采取比例分?jǐn)傊?，即根?jù)事故具體情況來確定事故涉及者的具體責(zé)任比例，并按相應(yīng)比例來分?jǐn)傎r償。實(shí)行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個(gè)州。按照這些州的法律，行人的路權(quán)總是高于機(jī)動車駕駛?cè)耍腥丝偸怯袃?yōu)先路權(quán)，而不管行人是否違反交通規(guī)則。至于事故的責(zé)任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認(rèn)定。

第三類則采取簡單多數(shù)制，即事故中承擔(dān)責(zé)任比例最多的一方就應(yīng)該負(fù)全責(zé)。實(shí)行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內(nèi)的6個(gè)州。這類制度強(qiáng)調(diào)機(jī)動車和行人各守其責(zé)，誰違法在先，誰就得擔(dān)負(fù)全部責(zé)任。在這幾個(gè)州，行人如果違規(guī)在先而受到傷害，顯然必須自己承擔(dān)全部責(zé)任，這比第一類制度更加苛刻。

盡管車禍責(zé)任認(rèn)定的制度不一，但美國交通法規(guī)的基本理念上還是提倡以人為本，因?yàn)槊绹烧J(rèn)為駕車是一種“特權(quán)”，并非基本權(quán)利。為美國被車撞死可以索賠多少錢 了保障行人權(quán)益，美國通過改善道路狀況，強(qiáng)制實(shí)施配套車輛保險(xiǎn)政策、嚴(yán)厲懲罰醉酒駕車等措施來減少車禍，以確保交通安全。 美國強(qiáng)制購買車輛保險(xiǎn)，無保險(xiǎn)的車輛不許行駛美國被車撞死可以索賠多少錢 ；此外，許多美國人還投有其他人身傷害或壽險(xiǎn)，因此在出現(xiàn)車禍的情況下，受害者通?？梢垣@得一定的保險(xiǎn)賠償。在采取“無過錯(cuò)責(zé)任”保險(xiǎn)制度的各州，只要發(fā)生車禍，那么無需證明誰對誰錯(cuò)，保險(xiǎn)公司都可以向雙方提供賠償，這類保險(xiǎn)制度避免了許多法律糾紛。但其缺點(diǎn)是賠償有限額，而且只提供財(cái)產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用的賠償，而不提供精神痛苦賠償。

能賠多少錢具體要看實(shí)際情況。賠付內(nèi)容如下美國被車撞死可以索賠多少錢 ：

1、死亡賠償金美國被車撞死可以索賠多少錢 ，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),按20年計(jì)算。但60周歲以上美國被車撞死可以索賠多少錢 的，年齡沒增加1歲減少1年;75周歲以上的，按5年計(jì)算。

2、喪葬費(fèi)，按照受訴法院所在地上一難度職工平均工資6個(gè)月標(biāo)準(zhǔn);

3、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，被撫養(yǎng)人是未成年人的，計(jì)算至18周歲;是無勞動能力又無其他生活來源的，計(jì)算20年。但60周歲以上的，年齡沒增加1歲減少1年;75周歲以上的，按5年計(jì)算。

4、家屬交通費(fèi)，原則不超過三人處理交通事故的合理交通費(fèi);超過的按三人計(jì)算。

5、家屬住宿費(fèi)，原則不超過三人處理交通事故的合理住宿費(fèi);超過的按三人計(jì)算。

6、家屬誤工費(fèi)，原則不超過三人處理交通事故的合理誤工損失;超過的按三人計(jì)算。

7、精神損害撫慰金。受訴法院所載地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同，精神損害賠償數(shù)額也有所不同。

8、搶救費(fèi)。按實(shí)際發(fā)生的計(jì)算。

法律依據(jù):

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十七條 受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。