波音787不安全。目前波音787客機已經全面停飛。

波音787是一款航空史上首架超遠程中型客機波音787訂單總數 ，是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。

波音的困境源自于多年前的選擇。當時為提升飛機的燃油經濟性能，787客機在設計上突破限制，采用的電力數量空前，相當于傳統飛機的五倍，因此，這款飛機引擎難以轉移更多的動力來支持機載系統。波音飛機功能部分依賴于鋰離子電池。鋰電池雖然能夠迅速提供電能，但同時也會引致飛機過熱，造成起火風險。

2013年1月16日，由于頻繁出現安全故障，美國航空局宣布暫停所有波音“夢幻”客機。后來經過修改，美國于2013年4月同意修改后的波音787恢復飛行。

4月22日，美國波音公司被稱為“夢幻客機”的787系列被曝存在嚴重安全隱患，據稱工廠為加快出貨速度，常使用有質量問題的零件，機身內經常留有大量金屬碎片，甚至發現過燈泡和梯子。經調查，波音公司曾向員工施壓，要求其隱瞞生產中的違規行為。聯邦航空局（FAA）曾調查事故并向波音發出指示，但未列為安全事故。

事實上，在飛機的生產過程中，機身后面經常留有碎片，員工大多是吸塵器。 Barnett是一位在波音公司工作波音787訂單總數 了30年的質量經理，波音787訂單總數 他說這些金屬碎片被認為已嵌入到組件中。波音787訂單總數 他看到懸掛在升降系統導線上的碎片。 “一旦電線被切斷，就會造成災難。”

美國聯邦航空局的一位發言人承認，無線電通信局的工作人員在檢查過程中發現了金屬碎片，可能導致短路和火災。美國聯邦航空局在2017年要求波音公司運輸飛機之前清理了飛機上留下的殘骸，但不相信這個問題涉及飛行安全。

2013年6月波音787訂單總數 ， 中國首架波音787 身披“夢想之翼”彩繪加入南航機隊，中國民航正式開啟“夢想飛機”時代。

5年來，南航、國航、海航和廈航陸續引進一架又一架波音787訂單總數 的夢想飛機，目前中國波音787 機隊規模已達60多架，累計運載乘客超過2200萬人次。此外，東航、吉祥航空、瑞麗和東海也訂購波音787訂單總數 了波音787，來自中國客戶的波音787確認訂單和承諾訂單為140架左右。

2013年6月2日，中國787啟動用戶南航首架787夢想飛機飛抵廣州

海航目前運營著中國最大規模的787機隊

國航是中國首家787-9用戶，圖為國航787公務艙

廈航聯合國彩繪787

東航集團旗下上海航空將迎來其首架787

目前787的簽派可靠性達99.4%，日均利用率為12小時。隨著787的持續改進，其簽派可靠性還在進一步提升。

截至2014年8月31日波音787訂單總數 ，中國共有

波音787-8波音787訂單總數 ：中國南方航空10架、中國海南航空8架（2架訂購中）、中國廈門航空2架（4架訂購中）

波音787-9波音787訂單總數 ：中國國際航空15架訂購中。

波音787-10波音787訂單總數 ：在中國無訂單