汽車的燈光使用是在駕校就要學習的黑夜追尾 ，主要作用也是為黑夜追尾 了讓我們在駕駛的時候更加安全，但是有的人卻濫用燈光。汽車的遠光燈是夜晚幫助司機拓展視野的好幫手，在漆黑的夜晚中，只依靠近光燈看不了多遠，所以遠光燈就被設計得照的遠光線強，可這種十分方便的工具使用不當，就會變成車友們最討厭的“遠光狗”。

在適應了黑夜之后，如果眼睛又突然接收到強光的照射，就會產生瞬間致盲，所以車友遇到迎面而來卻不關遠光的汽車才很氣憤。如果是后車一直開著遠光，雖然沒有直接照射到駕駛員，但是內后視鏡卻會反光，左右后視鏡也是白茫茫的一片，看不清后方情況。有脾氣暴躁的車主就用急剎提醒，可要是后車沒反應過來直接追尾了，這個責任該誰負責？

一般來說，追尾基本都是后車負全責，因為后車沒有保持足夠的安全距離。但是前車突然急剎導致的追尾就不一定了，因為前車就已經構成危險駕駛，后車反應不過來追尾雖然有責任，但是前車也要負責任，而且還有可能是主要責任。不過具體的責任劃分還是要交警根據當時的情況判定，不過前車肯定是要負一部分責任的。

所以，大家在開車的時候不要沖動，遇到后車“遠光狗”也有其他辦法整治。首先可以將內后視鏡的防眩目功能打開，至少保證自身的安全。之后可以用點剎或間斷的雙閃提醒后車，一般知趣的車主就會關掉遠光。

如果這樣都不行，那么就看行車記錄儀能不能記錄后車了。如果有證據，可以直接上報給交管部門，等到核實之后，交警就會對后車做出處罰，這樣安全又有效。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

夜間行車危險性大黑夜追尾 ，在夜間行車時，司機要盡量做到“十個留意”:

一是留意開啟燈光的時間。一般地講，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光；沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為黑夜追尾 了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、自行車和行人能夠觀察到你的車。

二是留意控制車速。夜間即使開燈行駛，可視距離也遠遠小于白天。所以，夜間行車的車速應該適度，以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內，從而能及時應對危險情況。

三是留意盡量避免超車。當發現前方有車輛時，要保持比白天更大的車距，盡量不要超車。

四是留意在照明不好的地方盡量使用遠光燈。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視認距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的司機目眩。

五是留意在照明好的地方使用近光燈。這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。

六是留意不要直視迎面而來車輛的前照燈。因為直視其前照燈，會因受強光照射而突然失去視覺，不能看清前方的道路情況。

七是留意車內燈盡量不要打開。夜間行駛，眼睛會逐漸適應黑暗的環境。若打開車內燈，則會使已經適應黑暗環境的視力突然下降。

八是留意遇對面車輛不關遠光燈時要及時避讓。駕駛人須冷靜對待這種情況，注意不要直視對面的燈光，而應仔細觀察道路右側邊緣的同時，用眼睛余光觀察來車，千萬不要賭氣用強光“還擊”，這樣會使兩個人都看不見，極易發生事故。

九是留意前方道路的情況。夜間行車時，常會遇到停靠的車輛、意外障礙物以及不易被觀察到的行人或自行車等。另外，也會因突然出現的急轉彎或陡坡而看不到前方的路面。因此在行車時要集中注意力，時刻觀察前方道路情況，謹慎行駛，隨時準備應對突發情況。

十是留意前方車輛燈光的異常情況。有時行車中會遇到對方來車是“一只眼”，容易導致對來車橫向距離的判斷失誤；有時前方順行車輛只有一只尾燈，有的車輛甚至尾部沒有亮光，剎車燈、尾燈全沒有，容易造成追尾。

黑夜大貨車違規停車黑夜追尾 ，沒有按照交通法規要求在后方擺放安全提示標志物黑夜追尾 ，釀成事故黑夜追尾 ，后果嚴重。

大貨車需要負黑夜追尾 的責任最少60%起黑夜追尾 ，摩托車最多負40%的責任。

摩托車駕駛員不注意觀察前方障礙物，以至于直接追尾，一死一傷，教訓十分慘重，令人唏噓不已。

提醒交通參與者，時時刻刻都要謹慎小心，冷靜理智淡定從容，否則危險隨時可能降臨。

機動車與非機動車相撞黑夜追尾 ，一般推定機動車為主要責任，非機動車有過錯的，在根據過錯成度，承擔相應的責任。 本案，黑夜，騎電動車，自身應盡安全注意責任，而機動車停在非機動車道，并且沒有打開警示燈，有過錯；再加上天黑自然條件；導致黑夜追尾 你追尾撞上機動車受傷。這種情況交警判斷責任，原則上應當依照責任推定來認定責任，應當從弱者角度出發，來分責任，如電動車方車燈有問題，沒有盡到高度安全注意責任，有重大過錯，那就應當承擔更大責任。

黑夜追尾 你是交通事故黑夜追尾 的一方當事人黑夜追尾 ，發生事故后無論是否有責任都應當立即救治傷者黑夜追尾 ，保護現場，報警后等待警方處理，你逃離現場，有可能承擔事故責任。建議你盡快與當地交警聯系。