并不是飛行員辭職怎么才能不賠錢 的飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，而是飛行員的培養花費飛行員辭職怎么才能不賠錢 了航空公司大量的培訓費用，所以離職的話需要支付相應培訓費用的部分。

因為只有達到一定飛行時間的飛行員才可以駕駛飛機，而之前一直是跟機累計飛行時間。這段時間內一直由公司提供條件學習，并沒有給公司帶來效益。

《勞動合同法》

第二十二條 用人單位為勞動者提供專項培訓費用，對其進行專業技術培訓的，可以與該勞動者訂立協議，約定服務期。

勞動者違反服務期約定的，應當按照約定向用人單位支付違約金。違約金的數額不得超過用人單位提供的培訓費用。用人單位要求勞動者支付的違約金不得超過服務期尚未履行部分所應分攤的培訓費用。

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可以。飛行員不交違約金的情況有兩種。

1、考上公務員后在公司試用期期間飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，考生可以自由離開飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，不需要支付違約金。

2、考生和公司簽訂的協議上沒有條款規定需要支付違約金的飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，則不需要支付。其余情況則需要支付違約金飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，一般情況下會是扣除剩余工資。滿足其中任意一個情況就可以不交違約金。

飛行員單方辭職要承擔啥內容的違約金？飛行員辭職怎么才能不賠錢 你沒有細說。一般情況下飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，飛行員依法辭職是不需要承擔違約金的飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，只需要履行提前30天書面告知義務便可飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，特殊情況除外。

《勞動法》第31條　勞動者解除勞動合同，應當提前30日以書面形式通知用人單位。

《勞動合同法》第37條　勞動者提前30日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前3日通知用人單位，可以解除勞動合同。

在我們工作不順心的時候，一般都會選擇考慮辭職去散散心，然后再回到生活當中來，才有更大的動力去工作，工作效率也自然會有所提升。并且辭職只要提前一個月說就可以，直到招到人為止單位可以隨時的讓我們離職，我們只要遵循這個規則，就可以完成離職了。在離職的時候一般都不會當場發工資，但是有些企業會當場將工資結算給飛行員辭職怎么才能不賠錢 你，這都是看企業的各種操作。那大家有沒有聽說過，辭職的時候還會被公司給索賠的呢飛行員辭職怎么才能不賠錢 ？

最近就發生了一件這么奇葩的事情，林先生飛行員辭職怎么才能不賠錢 他作為一名機長，從事著開飛機的工作，為中國國際航空股份有限公司工作，這樣的一個好工作是很多人都向往的，并且作為一名機長，也可以讓自己的孩子感覺很自豪。林先生在2020年10月份的時候向國航提出了辭職，以為能夠正常的完成離職手續，但沒想到國航卻將他告上了法庭，并且索賠1,066萬元！對于辭職還要賠錢的這一個行為，我表示沒有辦法理解，那到底是為什么才會發生這樣的事呢？

根據國航的描述，林先生是由國航出資去培訓的，完成了學業之后進入到國航進行工作，雙方還簽訂了無固定期限的勞動合同，這就意味著雙方可以隨時的解除勞動合同。根據培養的規律，飛行員一般要先在長效進行本科學習，到了航空公司以后還要再接受兩個月以上的上崗前訓練，這個是一個慣例，每一個人都要遵守，只有合格的人再進行至少半年以上的第2副駕駛訓練，完成了之后還要進行相應的考核，反正就是有很多種關卡，想要完全作為一名機長的話，周期大概在10年以上。可以看得出來，航空公司也是十分不容易的，航空公司花了很多的精力來培養一名機長，并且培養一名機長，最少都要花600萬到800萬，根據相關的法律法規規定飛行員的培訓費用是肯定會發生的，但是飛行員離開航空公司，航空公司的損失也是一定會發生的。

所以國航就將林先生的這一個離開的行為，視作違約的行為，一紙訴狀告到了法院，要求林先生賠償違約金和培訓費，共計1,066萬元。但是法院卻認為，沒有辦法核實培訓費的準確性，最終判了林先生復國行公司的培訓費210萬才了結這種案件。

培養一名飛行員是非常不容易的飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，在前期就需要投入將近六百萬到八百萬的培訓費用。而且還不包括后續飛行員的個人工資以及體檢費用飛行員辭職怎么才能不賠錢 ，這其中的培養成本可想而知。

飛行員是一個非常高薪的職業，但是要想成名一名合格的冰行員不僅僅需要豐富的知識，同時也需要一個很好的身體條件。絕大多數人群都沒有這樣的資格，除此之外航空公司對飛行員的培養標準也是非常嚴格的。在培養期間需要投入大量的資金，以及專門人員的技術培訓。

國航一名飛行員辭職，法院判決賠償二百一十萬元。

在我們的印象當中，對一件工作的不滿意我們可以選擇辭職的道路。但是飛行員卻不能夠有這種任性的想法。國航對一名飛行員正式提起訴訟，原因是證明飛行員沒有盡到自己的應有責任。在培訓期間完成之后，向公司提出飛行員辭職怎么才能不賠錢 了辭職。但是國航公司認為飛行員的行為嚴重違反了之前簽訂的合同，于是選擇向法律提起訴訟。最終經過法律的審判以及認定，認為該辭職的飛行員的確存在違法事實。因此，判處飛行員向國航公司支付二百一十萬元的賠償款。

飛行員的培養成本是非常高的。

國航之所以做出如此極端的操作，這也是無可奈何的。畢竟一名非學員的培養成本是非常高的，從前期的培養投入就已經達到了六百到八百萬元人民幣。而且在后續飛行的過程當中，還需要支付非學院高額工資以及經濟補貼。因此，一名非學員對于航空公司而言是非常重要的。

不應該隨意提出辭職。

我認為無論基于任何目的，作為航空公司一名飛行員，不應該隨意提出辭職。如果有任何困難可以第一時間選擇與公司進行協商，畢竟公司培養一名飛行員的確不容易。而且自己這種行為為后續找工作帶來了很大的不便，除此之外還需要賠償大量的違約金。