發(fā)生機動車追尾轉彎不打燈后車追尾責任認定 的情況下轉彎不打燈后車追尾責任認定 ，一般是由后車承擔責任的轉彎不打燈后車追尾責任認定 ，但前車有緊急變道不打轉向燈的情況下，前車要承擔一定的責任，對責任認定有異議的，應該報警處理。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的；(二)與對面來車有會車可能的；(三)前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十七條機動車應當按照下列規(guī)定使用轉向燈：(一)向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。

交通事故中追尾的責任認定如下轉彎不打燈后車追尾責任認定 ：1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故轉彎不打燈后車追尾責任認定 ，后車承擔全部責任;2、夜間前車沒有尾燈轉彎不打燈后車追尾責任認定 ，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。

應該是前車轉彎不打燈后車追尾責任認定 的責任轉彎不打燈后車追尾責任認定 ，前車轉向轉彎不打燈后車追尾責任認定 的時候必須打轉向燈，否則后車無法知曉，一當發(fā)生碰撞，就應該是前車的責任轉彎不打燈后車追尾責任認定 了轉彎不打燈后車追尾責任認定 ！

在很多人的理解中轉彎不打燈后車追尾責任認定 ，追尾事故必然是后車的全責轉彎不打燈后車追尾責任認定 ，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責任。今天轉彎不打燈后車追尾責任認定 我們總結幾種種追尾事故，來看看什么情況下發(fā)生追尾事故，是需要前車負全責或是部分責任的。

【情景1：掉頭】

當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時大家說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。

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【情景2：壓線行駛、加塞】

在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響轉彎不打燈后車追尾責任認定 了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責。

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【情景3：故意制造險情】

相信很多網友都見過開斗氣車的，在前方開斗氣車經常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方被挑釁的車輛撞到了前車，則后車是沒有責任的，事故責任由挑釁的前車負責。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后后車需要拿出前車有開斗氣車的證據（例如視頻等）才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。

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【情景4：倒車、溜車或“右側超車”】

當轉彎不打燈后車追尾責任認定 你遇到前車倒車，或是溜車的情況，你不要急于倒車避讓。因為這種情況下的追尾事故，一般都是由前車造成的。還有一種情況，是前車存在交規(guī)上說的“右側超車”行為，前車同樣需要承擔一部分責任。

關于右側超車：同一車道的后車，并到右側車道，超越前車，馬上又并回原車道，這種情況就是“右側超車”，屬于違章。不過這幾種情況，你同樣需要有證據證明是對方的過錯，比如行車記錄儀的視頻等。

具體情況，得要交警來現場看完后評判。