滴滴準時寶不是扣司機錢。

準時寶的賠付和司機和商家沒有關系喲滴滴拼車準時保 ，準時寶是用戶購買的準時配送險，在平臺和商家結算時，會扣除這部分費用，因為保費是顧客付給美平臺的，不是付給商家的。如果沒按照規定的配送時間送達餐品，準時寶的賠付是由平臺承擔的，賠付的費用也會由平臺支付到顧客的賬戶余額中。此業務是平臺和專業的保險公司合作的。

賠付規則滴滴拼車準時保 ：

訂單實際送達時間晚于承諾送達時間10分鐘以上、20分鐘以下的，賠付4元滴滴拼車準時保 ；訂單實際送達時間晚于承諾送達時間20分鐘以上、30分鐘以下的，賠付6元；訂單實際送達時間晚于承諾送達時間30分鐘以上的，賠付13元；當訂單無騎手接單轉為商家自配送時，按照第一檔延誤進行賠付。

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滴滴最近動作頻頻。

昨天（7月27日）一天滴滴拼車準時保 ，就收到滴滴拼車準時保 了來自滴滴的兩條消息。一是滴滴新推出了6.0版本。在新版本里滴滴拼車準時保 ，快車、優享、出租車、專車、豪華車都被收納進“打車”一欄里滴滴拼車準時保 ，用戶可以自由選擇一種或者多種車型。二是滴滴進軍俄羅斯市場。

不僅是昨天，整個七月，在四輪業務方面，滴滴都在忙著更新布局。

7月6日，擴大無人駕駛部門招聘；

7月20日，將“滴滴拼車”更名為“青菜拼車”，用戶拼車成功會獲得一份準時保，同天滴滴貨運擬在北京等30城上線；

7月22日，推出新業務“花小豬“，定位年輕用戶市場；

7月24日，上線全新品類特快和特惠，極端天氣也不動態加價……

在七月的一系列動作之后，滴滴App給用戶的選擇越來越多了，操作也越來越簡單了。滴滴公司的生態布局和邏輯仿佛也越來越清晰了。

2019年以來，百度、高德、美團都陸續上線了自己的打車平臺，走得是聚合型的路子，即把不同的網約車公司如曹操出行、T3出行、旅程約車等等聚合到一起。在本身就擁有較高的月活用戶的同時，快速聚集了一大批司機。

滴滴在引入第三方如祺出行的同時，也在如今的6.0版本中走出了另一種，屬于自己的聚合形態， 即將各種車型都收納進“打車”一欄里。

鋒 科技 實測了目前做得比較好的，自己也常用的三大提供網約車服務的平臺——滴滴、高德和美團，發現如下： 從勾選方便程度來說，滴滴取勝。 在滴滴新推出的6.0版本里，經濟、舒適、豪華等車型都處在一個頁面里，而在美團、高德上，如果想同時勾選不同類型的車型，還需在經濟、舒適、商務里的進行切換操作。

經濟型、舒適型、豪華型分別代表著什么？為什么同樣的距離會產生幾十塊的差價？也是滴滴解釋得最清晰。 在滴滴App里，對不同車型，都有一句話介紹，也有相關的附加服務介紹，不同的車型預估價格也不同。尤其在豪華車里，你甚至可以直接指定自己想坐的車的牌子，比如特斯拉或者寶馬。

同樣的問題，美團打車和高德打車則并沒有提供一目了然的解釋。另外， 不同類型的價格邊界也比較模糊。 比如會出現舒適型里的預估價格，比商務型的預估起步價格更貴等現象。

價格方面，目前從總體感受來看，還是美團最優惠，滴滴相對來說比較貴。但滴滴獨有價格最便宜的拼車業務。據微博網友反饋，青菜拼車上線之后，拼車的人變多了，拼車的速度也變快了。

為何滴滴近來動作頻頻？浪花來襲之時，只能如柳青說得那樣，乘風破浪。曾幾何時，當滴滴和Uber中國合并之后，滴滴在國內長期處于孤獨求敗的狀態。2018年，接連發生了兩起順風車安全事件讓滴滴受到不少挫折。據財聯社2018年10月29日訊，滴滴出行的交易價格顯示出公司的估值大約在500億美元到520億美元之間，與2017年底的估值相比，已經出現了明顯下降。

2019年，滴滴忙著內部整改，并沒有過多的擴張舉動，給對手們開了“天窗”。 自2018年底至2019年，T3出行、東風出行、歐了約車等超9家主機廠背景的網約車企業相繼進入市場，并快速發展起來。另外，這些網約車企業還選擇和美團、高德和百度合作推出聚合型打車，讓滴滴處于三重夾擊之中。

順風車曾是滴滴最賺錢的業務。據界面新聞報道，滴滴知情人士稱順風車曾為滴滴貢獻了近九成的利潤。然而在滴滴順風車尚未回歸的2019年，哈啰出行、曹操出行都分別在全國范圍上線順風車業務，并積累了一定的用戶基礎。

在一系列“浪花”之后，滴滴的難點主要有四。 在月活用戶數方面，作為一個比較專注于出行的App，滴滴比不上三大對手。在司機總數，和與之相關的打車速度方面，滴滴也不一定能比得上聚合后的三大平臺。另外，雖然柳青在不久前曾宣稱滴滴的網約車業務，已經盈利，但盈利的背后是優惠力度的削弱。比起新入局的對手們，滴滴也并無價格優勢。

同時，曾經的滴滴聚焦于網約車和拼車業務，容易觸及行業天花板。而大洋彼岸的同行們，包括Uber和Lyft，則紛紛加碼貨運、外賣業。如今滴滴的一系列新動作說明，它正在像同行一樣，努力 探索 新的增長點。

在滴滴內部，柳青于今年三月份，提出了“0188”計劃，對單量、滲透率和月活用戶數均提出要求。就拿月活數來說，據易觀數據，2019年12月滴滴的月活數是9000多萬。而在“0188”計劃里，對月活數提出的要求是8億，幾乎是現有月活數的10倍。

“0188”計劃提出了一系列目標，為了達到這個目標滴滴可以說是一路狂奔。

在網約車業務上，面對新對手美團、百度和高德，滴滴以己之長攻彼之短。 一則強攻聚合型網約車對手們暫時沒有做到的拼車業務。 前段時間針對新上線的青菜拼車，鋒 科技 就進行了分析。二來，雖然沒有像聚合型平臺那樣做全，什么車都有。 滴滴在6.0版本里走出自己的聚合路徑，把不同的車型聚在一起，將服務做細。

另外一方面，滴滴也努力將觸角伸進了對方之所長里。 面對高德和百度，滴滴在這一次的新版本里，進一步升級了公交服務，對其進行了視覺改版。雖然滴滴在公交方面早有布局，2016年，“滴滴巴士”就正式升級為“滴滴公交”。2016年6月初，滴滴公交除了可以提供包車和班車服務，還提供7個城市的公交查詢。

此次改版，讓公交查詢頁面看起來更加舒服，能進一步提升用戶使用好感。同時，和之前的“滴滴拼車”更名“青菜拼車”一樣，是一種很好的宣傳手段。 如今用滴滴查公交，不僅基本功能和高德、百度沒差，與之相比，滴滴在一個頁面內打通的功能更多。 除了可以看到公交實時情況，還可以直接拉到最后選擇打車，或者騎青桔單車。無論是公交車查詢、打車還是騎單車都在同一個App里，沒有任何割裂的感覺。

面對美團，滴滴也逐步涉足本地生活服務，其新開拓的業務和美團現有的業務高度重合。 3月10日開拓了跑腿業務；5月20日，滴滴關聯公司成立北京小桔國際旅行社有限公司；5月28日，滴滴推出橙心優選，在成都試運營，主要銷售果蔬生鮮等食品和日用品，價格低廉。

當滴滴、高德、美團無法走到一起，而業務又日漸重疊的時候，一場用戶搶奪戰正在上演。

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青菜拼車怎么回事滴滴拼車準時保 ？7月20日滴滴拼車準時保 ，滴滴宣布旗下拼車服務升級為獨立品牌“青菜拼車”，這是繼青桔單車、禮橙專車后，滴滴打造細分出行領域又一獨立品牌。下面就讓小編給大家介紹一下青菜拼車怎么回事。

近日，滴滴出行官方宣布，滴滴拼車正式更名為青菜拼車，采用全新品牌標識，邀請人氣偶像朱正廷，黃明昊擔任新品牌大使。

據官方介紹

1、進入滴滴官方APP或小程序，在地圖頂部點擊“青菜拼車”，輸入起終點，選擇出發時間，并“確認呼叫”，系統開始匹配順路拼友，拼成后享受折扣，之后系統將為你叫車，未拼成將無法派車。

2、快車下方勾選“接受拼車”，“確認拼車”后，系統先為你派車，出發后沿途尋找順路拼友，拼成即可享受折扣滴滴拼車準時保 ；未拼成按快車實時用車計價。

此外，滴滴還提供了青菜拼拼樂活動（7月20日-26日），可邊玩邊領錢。

打開滴滴APP，青菜拼車的開屏廣告分外亮眼。炫彩夸張的界面，藍綠相映的撞色，朱正廷、黃明昊兩位新銳明星品牌大使一左一右。

全新的雙代言人形式也使品牌更顯活力，是張揚的青春，是年輕的味道。

“青菜拼車”聽上去更像是“青桔單車”的姐妹，這個極具互聯網基因的名字是滴滴品牌邊界的進一步延展。

全新的品牌標識很萌很可愛，甚至還有青菜拼車的同款青菜周邊，會玩，拼車買菜不是夢。

青菜拼車這個名字看起來改得很隨意，除了易傳播之外更突出了拼車的價格a優勢滴滴拼車準時保 ：便宜。

青菜拼車主打賣點有三：1、5折起，堵車不加價；2、準時保，超時立減；3、超安全。

滴滴方面稱,此次更名青菜拼車,是滴滴拼車面向未來服務階段的新里程碑,將在現有產品基礎上,圍繞低價、準時、安全三大核心用戶價值,打造體驗更佳的綠色出行方式。不斷提升大數據和人工智能算法,優化地圖路徑規劃能力,讓拼車行程更高效。同時持續完善拼友乘車守則,呼吁營造文明和諧的合乘環境。此外,滴滴在拼車全流程增加了預估到達時間的提示，新推出"準時保"延誤保障,當用戶打拼車抵達目的地的實際時間,晚于預計時間,將按每3分鐘1元，最高15元的標準,對該筆訂單金額進行立減。

以上就是青菜拼車怎么回事的全部內容，希望以上內容能幫助到朋友們，