保險賠不賠關鍵司機買的是什么保險，順風車的公司是可以拒絕賠償的。

首先，車險中的交強險是肯定賠的，無論有責無責，只是有責無責的限額不同，

我們重點探討的是車險中的商業險部分，因為有很多的拒賠案例，說出來也能夠給從事順風車的朋友提供參考和建議；

接下來，我們說說從事順風車業務發生事故賠的理由是什么，當然是車主購買滴滴順風車發生事故 了車險中的商業險，那么保險公司拒賠的理由是什么呢滴滴順風車發生事故 ？

理由是，簽訂車險的合同中表明車的用途是私家車自用，但是實際上從事了營運，改變了用途，所以拒賠。

拓展資料滴滴順風車發生事故 ：

拒賠看似有一定的道理，但是所有的情況都會被拒賠嗎？

我們談談拒賠的基本邏輯，營運車輛和非營運車輛從車險費率的厘定是不同的，從事營運的車輛意味著使用頻率高，涉及的人員多，風險過高，費率更高，具體案例中，保險公司認定私家車車主從事順風車業務導致車輛（保險標的）危險程度顯著增加，而且沒有通知保險公司，由此發生的事故屬于免責范圍，理當拒賠，這樣的理由在一些案例的訴訟中也得到了當庭法官的支持。

本來順風車的優點是節省了社會資源，調動了存量資源，但是實際運行中又增加了私家車主的理賠風險，成為了掣肘，一定程度打消了私家車主從事順風車的積極性，這如何是好呢？

讓我們把這件事理理清楚，那就是并不是所有的狀況保險公司都會拒賠，即使是保險公司拒賠，有一些情況法庭上也會支持私家車主判保險公司理賠，請注意保險公司拒賠理由中的關鍵詞：危險顯著增加，何為顯著增加？并不是只要從事了順風車就意味著危險顯著增加，法庭上要結合私家車主從事順風車的出行目的、出行頻率、出行路線、費用分攤進行舉證，舉個例子，如果只是上下班途中順路接單其實并沒有是車輛的危險程度顯著增加，如果是下班后或者節假日等等頻繁的接單那就完全可以認定危險程度顯著增加。

因此，車在路上安全第一，從事順風車之前要想清楚，規避風險，畢竟發生事故往往經濟損失不是小數目，如果保險公司不賠付會讓當事人陷入窘境。

另外，燙心保要說一下，滴滴順風車業務目前注冊需要嚴格的審查和考試外，還要求車主購買120萬保額的意外險，因為車險中交強險和商業險主要是保護車輛以及第三人的經濟損失的，對于車主以及車上人員的保護非常小，一旦出現事故車上人員的人身以及醫療等經濟損失如何保障，這也是滴滴公司風險管理很重要的一個增項吧。

解答滴滴順風車生交通事故保險賠付滴滴順風車發生事故 ，但是有駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒、被保險機動車被盜搶期間肇事、被保險人故意制造道路交通事故情形的滴滴順風車發生事故 ，保險公司不承擔賠償責任。法律依據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償滴滴順風車發生事故 ：（一）駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；（三）被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。

滴滴順風車出事故滴滴順風車發生事故 ，保險會賠付。根據交強險滴滴順風車發生事故 的規定，被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

【法律依據】

《中華人民共和國保險法》第五十二條

在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應當將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分后，退還投保人。

被保險人未履行前款規定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條

被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

法律分析：如果事故不是你引發滴滴順風車發生事故 的滴滴順風車發生事故 ，乘客是不需要承擔責任。滴滴打車滴滴順風車發生事故 的經營模式主要有四種滴滴順風車發生事故 ，因此交通事故的責任劃分也相應分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風車模式、專車模式四種情形來區分。

1、出租車模式：責任承擔方為出租車公司，滴滴公司不需要負責。

2、快車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

這種模式下，打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的車輛信息匹配。私家車車主與乘客根據上述匹配信息自愿成立服務合同關系，私家車主向乘客提供服務，乘客支付費用，費用歸私家車主所有。

滴滴平臺未在快車模式進行抽成，亦未參與經營，僅向雙方提供信息匹配服務，難以據此要求滴滴承擔賠償責任。

從保險賠付方面看，快車模式中，私家車車輛從事載客營運的業務，屬于改變了車輛的使用性質，從而導致被保險機動車危險程度增加。

3、順風車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

這里，私家車以節約成本為目的，經由駕車人同意，搭車者順路搭車。駕車人在滴滴平臺發布自己的行車路線，或接受滴滴順風車發生事故 他人的合乘需求，并通過滴滴平臺與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數額的金錢，用以分擔私家車車主在油費、過路費、汽車維修費等方面的開銷。

發生事故后，應根據各方在交通事故中的過錯責任大小來確定責任承擔。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發生是由于第三方機動車的過錯造成的，則應當由第三方承擔損害賠償責任。

二是由于駕車人的過錯發生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者，有義務保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車過程中發生交通事故并受到人身損害，車主或駕車人有義務對其賠償。若搭乘者在“拼車”中也存在過錯的，可以適用過失相抵規則，適當減輕或者免除駕駛人或車輛所有人的賠償責任。

三是由于搭乘人的過錯發生事故的。此時，車主對搭乘人的損害賠償責任可以免除或減輕，即過失相抵原則。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。