滴滴司機(jī)開車沖撞導(dǎo)致乘客死亡滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，滴滴需要對乘客負(fù)責(zé)。據(jù)滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 了解滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，這件事情也是發(fā)生在最近一段時(shí)間，也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)滴滴司機(jī)開車去接到男乘客和女乘客 ，之后在車上的時(shí)候也是兩個(gè)人出現(xiàn)了一些口角和矛盾 ，所以滴滴是司機(jī)也是一氣之下就對這位男乘客做出了這樣非常極端的舉動 ，首先我認(rèn)為滴滴司機(jī)這樣的舉動也是非常不正確的。我想說，因?yàn)槊總€(gè)人也都是獨(dú)立的個(gè)體，那么發(fā)生一些矛盾和爭吵也是正常的。那么當(dāng)發(fā)生矛盾和爭吵的時(shí)候也是應(yīng)該正常去解決，而不是說才能這樣非常極端的方式，因?yàn)檫@樣非常極端的方式也是解決不了任何問題，反而也是會把問題變得更加復(fù)雜化。我希望大家在以后的生活當(dāng)中，對于這些處理問題的方式也是可以注重起來 。

自己也是一定不要著急因?yàn)槲覀兠總€(gè)人的上面也都是只有一次那么別人也是一樣的道理大家每個(gè)人的生命也都是最后一次，那么當(dāng)你對別人的生命造成傷害的時(shí)候，那么你就是要絕對被人負(fù)一定的責(zé)任 ，每個(gè)人的身邊也都是有自己的家人和自己的朋友，那么很多時(shí)候自己在珍惜自己產(chǎn)品的同時(shí)，也是一定要去珍惜別人的生命 。

我希望大家都可以明白這個(gè)道理，在自己以后的生活處事方式當(dāng)中也是一定要去注意起來 。

因此，綜上所述， 滴滴司機(jī)開車沖撞導(dǎo)致乘客死亡，滴滴需要對乘客負(fù)責(zé)。

（1）正規(guī)滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 的滴滴打車都是會買保險(xiǎn)的滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，出滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 了事故保險(xiǎn)公司會賠的滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，如果是黑車那可就不一定滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 了。

（2）滴滴打車的經(jīng)營模式主要有四種，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風(fēng)車模式、專車模式四種情形來區(qū)分。

（3）由于滴滴平臺未在出租車模式中抽成，亦未參與經(jīng)營，僅為出租車和乘客之間提供信息匹配，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第五十二條，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。保險(xiǎn)人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險(xiǎn)費(fèi)，按照合同約定扣除自保險(xiǎn)責(zé)任開始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。

被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

快車司機(jī)開車沖撞乘客致死滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，滴滴網(wǎng)約車公司不用承擔(dān)責(zé)任。

事件滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 的起因是因?yàn)槌丝团c司機(jī)溝通不暢導(dǎo)致滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，乘客提供給平臺的聯(lián)系方式不在乘客手里卻在乘客的家人手中滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，司機(jī)按照平臺給的方式聯(lián)系乘客也是情理之中，只不過乘客事先已經(jīng)告知司機(jī)不要撥打平臺上的電話，理由是怕電話吵醒在家睡覺的父親。

在這個(gè)過程中，平臺依法依規(guī)提供了約車服務(wù)，錄音錄像齊全，盡到了安全保障義務(wù)，作為第三方平臺，平臺無法預(yù)知網(wǎng)約車司機(jī)會故意駕駛車輛撞擊滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 他人，所以不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然，就算不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，但事件中暴露出來的平臺通訊問題需要引起重視。

擴(kuò)展資料：

網(wǎng)約車司機(jī)涉嫌故意殺人罪

被害人下車后向其車尾箱扔瓶子，其開車掉頭連續(xù)多次撞向被害人并致其死亡。網(wǎng)約車司機(jī)剝奪他人生命的主觀意圖明顯，客觀上造成了1人死亡的危害后果，符合故意殺人罪的構(gòu)成要件。

除此之外，網(wǎng)約車司機(jī)不構(gòu)成交通肇事，也不構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全。交通肇事指的是行為人違法道路交通安全法律法規(guī)，駕駛機(jī)動車致他人死亡或重傷，主觀方面為過失。以危險(xiǎn)方法危害公共安全侵害的對象則是不特定多數(shù)人。

另外，網(wǎng)約車司機(jī)構(gòu)不成正當(dāng)防衛(wèi)和防衛(wèi)過當(dāng)，雖然被害人朝車子后尾箱扔瓶子，但構(gòu)不成威脅到網(wǎng)約車司機(jī)的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的地步。

這屬于雇傭關(guān)系中發(fā)生滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 的事故滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，雇主滴滴公司是有賠償責(zé)任滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 的。

網(wǎng)約車的出現(xiàn)滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，的確方便了很多人的出行。但隨著網(wǎng)約車平臺越做越大滴滴司機(jī)撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，同時(shí)也出現(xiàn)了很多的問題。例如大數(shù)據(jù)割韭菜，司機(jī)對乘客干一些違法的事。這些負(fù)面事件都有在新聞上報(bào)道出來。因此可見網(wǎng)約車平臺其實(shí)還需要不斷的去完善自身的機(jī)制，同時(shí)還需要去用更加高的標(biāo)準(zhǔn)去約束司機(jī)的行為和準(zhǔn)則。

在3月14日，福建省福州市長樂區(qū)的公安局發(fā)布了一個(gè)案件的通告，乘客張某和網(wǎng)約車司機(jī)高某產(chǎn)生了口角爭斗，之后由于高某情緒失控而導(dǎo)致駕車不穩(wěn)沖撞了張某。而后高某意識到事情非常嚴(yán)重，于是投案自首。張某也由于搶救不及時(shí)而失去了生命。

其實(shí)事情的開端是一一件很小的事情引起的，當(dāng)司機(jī)高某開到出發(fā)點(diǎn)的時(shí)候聯(lián)系張某，而張某又在和自己的家人打電話，而后兩個(gè)人發(fā)生了爭斗，沒有想到司機(jī)失去了情緒，從而沖撞了張某。于是悲劇就這樣發(fā)生了。

其實(shí)在這件事情當(dāng)中，如果雙方能夠很好的去約束自己的情緒，管理自己的語言，事情就能夠得到很好的解決，張某能夠安全到家，而高某也能掙到相應(yīng)的傭金。悔不該當(dāng)初不過為時(shí)已晚。

而在該件事情當(dāng)中，張某是屬于受害者，其家屬有權(quán)利向平臺提起民事賠償，因?yàn)槌丝驮诔塑嚨恼麄€(gè)過程當(dāng)中是受到平臺保護(hù)的，平臺既然收有一定的傭金，就應(yīng)該去保障顧客的相應(yīng)人身安全。如果在歧途中發(fā)生意外，或者是危害了顧客的合法權(quán)益。那么平臺是有責(zé)任去賠償顧客的損失。

大家平日里打網(wǎng)約車，無非是為了方便。而無故無由端的爭吵，反而會增加事端，因此在和司機(jī)溝通的時(shí)候，一定要盡可能的控制自己的情緒。如果司機(jī)真的有相應(yīng)的做的錯(cuò)誤的事情也應(yīng)該及時(shí)向平臺投訴，而不是無休止的爭吵和打斗。