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直行綠燈撞到闖紅燈行人

在線問法 時間: 2023.07.19
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因為根據《道路交通安全法》中的規定:“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故直行綠燈撞到闖紅燈行人,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的直行綠燈撞到闖紅燈行人,由機動車一方承擔賠償責任,撞到闖紅燈的行人如何定責法律分析直行綠燈撞到闖紅燈行人:行人闖紅燈被撞的責任劃分直行綠燈撞到闖紅燈行人:機動車與行人之間發生交通事故直行綠燈撞到闖紅燈行人,行人沒有過錯的直行綠燈撞到闖紅燈行人,由機動車一方承擔賠償責任。
撞到闖紅燈的行人如何定責

法律分析直行綠燈撞到闖紅燈行人 :行人闖紅燈被撞的責任劃分直行綠燈撞到闖紅燈行人 :機動車與行人之間發生交通事故直行綠燈撞到闖紅燈行人 ,行人沒有過錯的直行綠燈撞到闖紅燈行人 ,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。

法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。

綠燈撞到行人闖紅燈車子被扣了什么時候可以拿出來?

信號燈是綠燈直行綠燈撞到闖紅燈行人 的情況下。那直行綠燈撞到闖紅燈行人 你就是正常行駛唄!行人闖紅燈。和直行綠燈撞到闖紅燈行人 你直行綠燈撞到闖紅燈行人 的車輛發生事故。現在車輛被扣押。一般情況下。拿到事故責任認定書以后就應該放車。事故責任認定書應該在十個工作日內出具。

行人闖紅燈被撞誰的責任

如果闖紅燈導致發生車禍直行綠燈撞到闖紅燈行人 ,首先由闖紅燈者負事故主要責任,駕駛員雖無主觀過錯,但其應承擔相應的賠償責任。根據法律規定,機動車與非機動車或者行人發生交通事故的,造成對方人員死亡或者重傷,機動車一方無過錯的,應承擔對方百分之十的經濟損失。

但按照百分之十計算,賠償額超過交通事故發生地10個月平均生活費的,按照10個月平均生活費支付。但非機動車或者行人一方故意造成自身傷害或者進入高速公路造成損害的除外。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條

機動車信號燈和非機動車信號燈表示直行綠燈撞到闖紅燈行人 :

(一)綠燈亮時,準許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行直行綠燈撞到闖紅燈行人 ;

(二)黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行;

(三)紅燈亮時,禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。

《道路交通事故處理程序規定》第十六條

【溫馨提示】

以上回答,僅為當前信息結合本人對法律的理解做出,請您謹慎進行參考直行綠燈撞到闖紅燈行人 !

如果您對該問題仍有疑問,建議您整理相關信息,同專業人士進行詳細溝通。

機動車綠燈過路口,撞了闖紅燈的行人,這算誰的責任

從描述來看直行綠燈撞到闖紅燈行人 ,機動車與行人都有各自的責任。

因為根據《道路交通安全法》中的規定:“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故直行綠燈撞到闖紅燈行人 ,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的直行綠燈撞到闖紅燈行人 ,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。”所以結合描述來看,行人闖紅燈有一定過錯,但機動車也有一定的責任。具體責任劃分應以交警判斷為準。

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直行綠燈撞到闖紅燈行人

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紅綠燈行人闖紅燈被撞

2、行人闖紅燈被撞,被判定行人主責,機動車次責的,承擔10%-30%的賠償責任,2、行人闖紅燈被撞,被判定行人主責,機動車次責的,承擔10%-30%的賠償責任,行人闖紅燈被撞,通常會判定行人負全責或主責,車輛承擔的賠償責任如下紅綠燈行人闖紅燈被撞: ...
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北京交通事故律師-許瑞林

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綠燈直行不禮讓行人被罰款嗎

(五)遇行人通過人行橫道,且行人行進方向與車輛行進方向發生軌跡沖突時,機動車行經人行橫道未在停止線前停車讓行的,認定為機動車違反禁止標線指示,可依據《道路交通安全法》第九十條的規定處200元罰款,記3分不禮讓行人扣幾分罰款多少不禮讓行人 ...
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