交通事故交警隊交警判責偏向弱勢一方 的人偏向對方交警判責偏向弱勢一方 ，如果有證據證明交警隊是偏向一方處理不公交警判責偏向弱勢一方 ，交警判責偏向弱勢一方 你可以向有關部門去反映或者向上級主管部門和領導去反映這件事情。

原則上交通事故交警不會因為對方是弱者來判定責任。如果對交警交警判責偏向弱勢一方 的責任判定有異議交警判責偏向弱勢一方 ，可以到上級司法機關進行投訴。供參考。

; 首先電動車闖紅燈是違規行為交警判責偏向弱勢一方 ，撞車后是需要承擔一定的責任交警判責偏向弱勢一方 ，至于是不是全責還要看另一方的行駛狀況。另一邊正常行駛交警判責偏向弱勢一方 ，則電動車全責。電動車闖紅燈判交警判責偏向弱勢一方 你次責的原因交警判責偏向弱勢一方 ：

一是可能交警判責時就比較傾向弱勢方，而且按照道交法規定行人、非機動車與機動車相撞，機動車無責也要承擔不超過10%的責任，次要責任就是從承擔不超過10%到承擔30%的責任。

二是交警會以機動車在未減速確保安全和未及時觀察路況的情況下行駛進行次要責任判罰。簡單點說就是機動車無論是否有責都要承擔責任(因為汽車有交強險，電動車沒有。要注意賠償范圍超過了交強險，額外部分需要車主賠償)。如果不服，建議在事故決定書下發三日內進行行政復議。

一般非機動車違規與機動車相撞都是主次責任劃分。比如一男子騎電動車闖了紅燈，被正在直線車道正常行駛的汽車撞了，那么電動車承擔全部責任，但因為法律規定，機動車無責也要承擔不超過10%的責任，所以電動車承擔90%主要責任，汽車要承擔10%次要責任(具體看實際情況)。

機動車先違規行駛的，即使是電動車闖紅燈，機動車承擔主要責任，如汽車車主在行駛中彎腰撿落在座位底下的東西，撞上闖紅燈的電動車。每個人都要為自己的行為負責，規則要自覺遵守。紅燈才幾秒，命有幾條長？為了幾秒拼命，人生不值當呀。