在一般的道路上都設有相關的主干和支路干線主干道直行與次干道直行相撞 ，一般要遵守支線上的車輛要讓行干線上的車輛主干道直行與次干道直行相撞 ，其意思就是支線上的車輛在看似直行通過交匯的道路時，還要需要對主干線的車輛讓行，如果不遵守該道路規(guī)則，當發(fā)生交通事故的時候，那么就屬于支線車輛的全部責任;當發(fā)生交通事故的時候其結果需要以交警方的責任認定為標準。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：

（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

（二）準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行；

（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

車禍主干道直行與次干道直行相撞 的責任認定應該由交通警察到場勘察后進行責任認定主干道直行與次干道直行相撞 ！供參考。

《道路交通安全法》規(guī)定：在沒有交通信號燈主干道直行與次干道直行相撞 ，或無交警指揮的路段主干道直行與次干道直行相撞 ，次干道要讓主干道的車輛先行，主干道車輛在通過有岔道的地段應減速慢行，綜上所述，大巴車負次要責任，小車負主要責任

乙車主干道直行與次干道直行相撞 的車頭撞到甲車主干道直行與次干道直行相撞 的車門主干道直行與次干道直行相撞 ，一般來說主干道直行與次干道直行相撞 ，應該是乙車的責任大于甲車，至于甲車駕駛員未帶駕駛證，與事故本身無因果關系，所以在責任認定中不考慮這一因素。

是主干道直行與次干道直行相撞 的主干道直行與次干道直行相撞 ，主干道直行與次干道直行相撞 我以前就是這樣經歷過一次。

十字路口。我走的是小路直行過路口主干道直行與次干道直行相撞 ，要穿大馬路直接沖。這是大馬路上來輛面包車撞到我車尾部主干道直行與次干道直行相撞 ，交警判罰我全責。

原因是，支路車輛要讓主干路車輛優(yōu)先通過。

我就這樣自己修自己的，還得賠面包車修理費。

支路讓干路規(guī)則主干道直行與次干道直行相撞 ，于2004年取消主干道直行與次干道直行相撞 了。現(xiàn)行規(guī)則是：

有交通標志、標線控制主干道直行與次干道直行相撞 的，讓優(yōu)先通行主干道直行與次干道直行相撞 的一方先行；

沒有交通標志、標線控制的，讓右方道路的來車先行。