車輛故障處置五要點(diǎn)

一、普通道路和高速處理有差異

普通道路出現(xiàn)車輛故障時(shí)，司機(jī)要馬上打開(kāi)雙閃燈。如果車輛還能移動(dòng)，要盡快把車開(kāi)到不影響交通的地方。實(shí)在挪不動(dòng)車的時(shí)候，司機(jī)要持續(xù)開(kāi)啟雙閃燈，并在車后放三角警示牌。按照法律規(guī)定，普通道路的警示牌要放在車后50到100米的位置。

高速公路的情況更嚴(yán)格。車輛發(fā)生故障后，司機(jī)同樣要開(kāi)雙閃燈。但警示牌必須放在車后150米遠(yuǎn)的地方。車上所有人員要立即撤離到右側(cè)護(hù)欄外，或者轉(zhuǎn)移到應(yīng)急車道內(nèi)。高速公路上不允許自行修車，必須等待專業(yè)拖車來(lái)處理。

二、三角警示牌擺放有講究

白天在普通道路放警示牌，要保證50米以上的距離。這個(gè)距離相當(dāng)于兩個(gè)公交車站的長(zhǎng)度。在高速公路上，這個(gè)距離要延長(zhǎng)到150米，差不多是三個(gè)籃球場(chǎng)的長(zhǎng)度。晚上放置警示牌時(shí)，不僅要保持規(guī)定距離，還要同時(shí)打開(kāi)車輛的前后位置燈。

實(shí)際操作中要注意路面情況。彎道處要提前放置警示牌，給后方車輛足夠的反應(yīng)時(shí)間。上下坡路段要把警示牌放在坡頂位置，這樣更容易被看見(jiàn)。遇到雨霧天氣，建議把警示牌距離再拉大20米。

三、人員轉(zhuǎn)移比修車更重要

很多司機(jī)遇到故障時(shí)，第一反應(yīng)是檢查車輛。但法律規(guī)定人員安全要放在首位。普通道路上，車上人員要盡快撤離到安全區(qū)域。高速公路上必須立刻離開(kāi)車輛，轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外側(cè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，高速公路二次事故中有70%發(fā)生在故障車輛周邊。

轉(zhuǎn)移時(shí)要注意觀察后方來(lái)車。不要翻越中央護(hù)欄，更不要在行車道上停留。攜帶手機(jī)等通訊工具撤離，方便聯(lián)系救援。如果有老人小孩，要安排專人照看，避免慌亂中發(fā)生意外。

四、報(bào)警求助要把握時(shí)機(jī)

車輛完全不能移動(dòng)時(shí)要立即報(bào)警。普通道路報(bào)警時(shí)要說(shuō)明具體路段，最好能找到最近的里程樁號(hào)。高速公路報(bào)警要記住所在方向的公里數(shù)，這些信息印在護(hù)欄的綠色標(biāo)牌上。接通電話后要保持通訊暢通，方便救援人員定位。

需要提醒的是，自行呼叫拖車要確認(rèn)對(duì)方資質(zhì)。高速公路只允許指定拖車單位進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。有些私人拖車可能沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資格，使用這類服務(wù)容易引發(fā)糾紛。

五、夜間處置要多做兩步

天黑后處理車輛故障，要同時(shí)開(kāi)啟輪廓燈和尾燈。這兩個(gè)燈光能讓其他司機(jī)看清車輛輪廓。實(shí)驗(yàn)證明，開(kāi)著輪廓燈的故障車，被發(fā)現(xiàn)的概率提高40%。如果燈光系統(tǒng)損壞，可以用手機(jī)閃光燈充當(dāng)臨時(shí)信號(hào)。

冬季傍晚要提前開(kāi)車燈。很多司機(jī)認(rèn)為天沒(méi)全黑不用開(kāi)燈，其實(shí)黃昏時(shí)段視線變差。早開(kāi)燈光既能提醒他人，也方便自己放置警示牌。攜帶反光背心的司機(jī)，夜間下車時(shí)要記得穿上。

每個(gè)車主都應(yīng)該在車內(nèi)準(zhǔn)備應(yīng)急包。包里要放三角警示牌、反光背心、備用燈泡和急救物品。定期檢查警示牌的反光效果，潮濕天氣要擦拭牌面。記住這些處置要點(diǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻既能保護(hù)自己，也能避免引發(fā)更嚴(yán)重的事故。