法律分析圓通快遞賠償條款 ：在快遞服務過程中圓通快遞賠償條款 ，快件（郵件）發生延誤、丟失、損毀和內件不符的圓通快遞賠償條款 ，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定圓通快遞賠償條款 ，依法予以賠償。企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件（郵件），應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件（郵件），按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國民法典》等相關法律規定賠償。

法律依據：《快遞市場管理辦法》第二十條在快遞服務過程中，快件（郵件）發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件（郵件），應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件（郵件），按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國民法典》等相關法律規定賠償。

無保價：1、對未保價物品的損毀或丟失圓通快遞賠償條款 ，按實際損毀和丟失物品的價值進行賠償圓通快遞賠償條款 ；

2、賠償金額不很過1500元；

3、另需退還物流公司收取的其它費用。

有保價：1、對已保價物品的損毀或丟失圓通快遞賠償條款 ，按實際損毀和丟失物品的價值進行賠償；

2、不很過投保金額。保價限額10000元；

3、另需退還除保價費以外的其它費用。

圓通屬于承包制圓通快遞賠償條款 ，也就是每個人承包一片區域圓通快遞賠償條款 ，承包人負責這片區域的收件和派件，公司銷售給快遞員快遞單，

并有償負責幫他們把件發到目的地。這些承包人之間互相幫助，大家相互派送其他地方發往本承包區的快件。

注意幾點：

一、很多快遞公司對于派件人而言，他都是義務的，錢是讓收件人掙了，即使有些公司有派件補貼那也很少，所以派件積極性不高。你催件不應該找給你派件的人，而是讓發件人找當時收他件的人，因為由發件區承包人要求派件區承包人盡快送貨更靠譜，首先他們是同一公司，平時業務上是互相幫助，其次是有規章條列的規定，如無故延遲派送會被罰款的。

二、這種延遲派件，對于圓通公司來說，是兩個承包商之間的矛盾，所以內部矛盾，所以肯定是內部解決，不管怎樣，胳膊肘還是需要往里拐的，所以打客服投訴是沒有多大用的。他們只會敷衍你，電話打到你自己消氣了為止。投訴是需要找收件人的。

三、如果快件沒有保值的話，那么無論東西值多少錢，都不會搭理，丟失，損壞都只會按照快遞費的幾倍來賠。

沒有。

任何條例都不能超出法律允許范圍之上圓通快遞賠償條款 ，現有法律條款中，并未有易碎物品運輸過程中保丟不保損圓通快遞賠償條款 的規定，類似的條例屬于行業內部規定，沒有法律效力。

快遞公司保丟不保損的規定是不公平的，缺乏法律依據，如果貨物在運輸過程中是人為原因造成的損壞，快遞公司需要承擔賠償責任。口頭約定如果在合同里沒有體現，法律上不會得到支持。

物品郵寄過程中出現問題，要向企業進行投訴，如果企業沒有進行解決，或者解決方案消費者不能認可，可以向消協反映。快遞公司保丟不保損的說法，減輕了其所要承擔的責任，但卻加重了消費者的負擔。

在寄遞物品時，要仔細閱讀快遞單條款謹防陷阱。郵寄貴重物品時，要進行保價從而降低投遞風險。保留好相關證據，一旦出現糾紛要及時投訴，以保障自身權益。

《快遞暫行條例》

第十一條　國家支持和鼓勵經營快遞業務的企業在農村、偏遠地區發展快遞服務網絡，完善快遞末端網點布局。

第十二條　國家鼓勵和引導經營快遞業務的企業采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。

第十三條　縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。