一、 交通事故 保險賠償限額是多少 1、2008年2月1日以前鐵路交通事故賠償限額 的事故鐵路交通事故賠償限額 ：機動車 交通事故責任 強制保險責任限額。 2、被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額為：死亡 傷殘賠償 限額50000元人民幣; 醫療費用 賠償限額：8000元人民幣;財產損失賠償限額：2000元人民幣。 3、被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額10000元人民幣;醫療費用賠償限額：1600元人民幣;財產損失賠償限額：400元人民幣。 4、2008年2月1日以后的事故：被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額110000元人民幣;醫療費用賠償限額10000元人民幣;財產損失賠償限額2000元人民幣。被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;醫療費用賠償限額1000元人民幣;財產損失賠償限額100元人民幣。 二、保險賠償 保險賠償是當保險標的遭受損失后鐵路交通事故賠償限額 ，由保險人對被保險人所給予的補償。其金額的計算通常有如下方式： (1) 比例責任賠償方式鐵路交通事故賠償限額 ，即按保險金額與財產實際價值的比例計算 賠償金 額; (2) 第一險賠償方式，即在保險金額限度內按實際損失數額賠償; (3) 限額責任賠償方式，即只負責賠償投保財產的損失與約定的限額標準的差額部分。實踐中，西方保險企業大多采用第一種方式，我國則采用后兩種賠償方式。 時代的進步以及可以科技的發展，人們出行也是越來越方便，同時發生交通事故也是屢見不鮮。對于發生交通事故之后的保險賠償，也是非常受到人們關注的，其具體的賠償金額，會根據事件的嚴重情況，以及所購買的車險都是有關系的。

一、動車事故賠償的法律依據是什么? 動車事故賠償的法律依據是《 侵權責任法 》、最高法院《關于審理 人身損害賠償 案件適用若干問題的解釋》等等。動車事故賠償鐵路交通事故賠償限額 ，可提起合同之訴與侵權之訴，區別在于 舉證責任 大小和有無 精神損害賠償 。在賠償規定上，應優先適用《鐵路法》，但《鐵路法》沒有規定限額賠償，而國務院的《鐵路 交通事故 應急救援和調查處理條例》規定的限額賠償，不應適用。 二、具體情況 1.本事故不適用國務院《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定的限額賠償 在賠償規定上，《鐵路法》與《侵權責任法》特別法與普通法的關系，應優先適用《鐵路法》，但《鐵路法》沒有規定限額賠償，而國務院的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定的限額賠償，不應適用。理由有四鐵路交通事故賠償限額 ： (1)作為上位法的《鐵路法》沒有規定限額賠償，但作為下位法的《條例》作出限額規定，是行政 法規 僭越了法律，根據《立法法》的相關規定，是無效條款。 (2)《條例》的限額規定，與基本法《侵權責任法》的全額賠償抵觸而無效?！肚謾嘭熑畏ā反_定的原則是全額賠償，限額賠償必須有法律的特別規定，譬如航空的限額賠償，是由《航空法》授權國務院規定的，海事限額賠償是《 海商法 》直接規定的。 (3)《條例》作為行政法規，只能規定行政管理，而不應該侵入司法領域，規定賠償數額。司法實踐中，類似的 醫療事故 、學校傷害事故的行政賠償規定，都已不被法院采用，法院適用的是最高法院規定的人身損害 賠償標準 。 (4)限額賠償15萬，比道路交通事故和航空事故賠償都低很多，體現了鐵路部門利益，很不公平。 2.關于雷擊不是不可抗力 鐵路運行中經常碰到雷擊，其設備應該滿足避雷要求，故雷擊不是不可抗力。 3.事故賠償可以統一適用 上海 死亡賠償金 標準，即63.676萬元 (1)《侵權責任法》第17條規定：“因同一 侵權行為 造成多人死亡的，可以以相同數額確定死亡賠償金?！惫时臼鹿?農村戶口 與城鎮戶口遇難者的事故賠償，可以同一標準，而不是區別對待。 (2)最高法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第29條規定“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民可支配收入或農村居民人均村收入標準，按二十年計算”。事故賠償適用受訴地法院地標準。 (3)《 民事訴訟法 》第29條“因侵權行為提起的 訴訟 ，由侵權行為地或者被告住所地人民法院 管轄 ”。溫州事故發生在浙江，被告上海鐵路局注冊在上海，因此浙江鐵路法院和上海鐵路法院都有權管轄，在浙江起訴的是適用浙江標準，上海起訴的適用上海的標準。兩個標準是上海高(63.676萬元)，浙江低(54.718萬元)，差額(8.958萬元)，因此當事人一般會選擇在上海訴訟，適用上海標準。 4.關于精神損害 賠償金 的數額，由法院酌定 《侵權責任法》以及《最高法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》沒有規定具體的賠償數額。司法實踐中，精神損害賠償一般最高賠償5萬，情況特殊的最高賠償10萬。 5.關于被 撫養 人生活費，法律適用存在爭議 最高法院《關于適用中華人民共和國侵權責任法若干問題的通知》第四條規定：“人民法院適用侵權責任法審理 民事糾紛 案件，如受害人有被 扶養 人的，應當依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十八條的規定，將被扶養人生活費計入 殘疾賠償金 或死亡賠償金。” 對于“計入”的理解有分歧：一種意見是， 撫養費 是不再單獨賠償，死亡賠償金已包括之。另一種意見認為，只是不單獨作為賠償項目，而是加到死亡賠償金中去。因此，有待于司法實踐的明確。 6.關于共同侵權 上海鐵路局聲稱，因信號設備缺陷引發動車事故的，如果情況屬實，則設備生產商與與使用人鐵路局是共同侵權人， 承擔連帶責任 。 動車事故的賠償鑒定應當在司法機關進行嚴格的事故案件認證之后才能得出結論，一般情況下，本著誰出問題誰負責的原則，如果是電子系統的問題，則電子系統應當承擔賠償責任，如果是運輸系統的問題，則運輸系統應當承擔賠償責任。需要注意的是，保險公司應當在賠償問題上發生重要作用。

根據我國現有的《道路交通安全法》里面的第七十六條的法律 法規 的一個規定內容鐵路交通事故賠償限額 ，應該適量的減輕在不是機動車輛的其鐵路交通事故賠償限額 他方也存在違反交通規則或者其他的過錯的情況下面的鐵路交通事故賠償限額 ，機動車輛所應該承擔的賠償責任。根據這一條2008年的法律法規的修改鐵路交通事故賠償限額 ，保險公司的賠償措施也相應地進行了修改。與此同時，保險公司所應該承擔的賠償責任經過了一個將所謂的投保商業險看作是 交強險 的過渡時期，然而交強險的一個 賠償金 額也跟著經歷了由最高額度為60000元到最高額度是122000元的轉換。12200元按照按照我國的現有的關于交通賠償的規定，又分為： 第一，在發生 交通事故 以后應該賠償的 醫療費用 的部分：賠償的最高的限額是10000元; 第二，關于在這個過程中發生了死亡 傷殘 的時候，這一部分的賠償費用：它的賠償的最高限度是11000元; 第三，是關于在這次事件中產生了財產損失賠償金部分：賠償限額為2000元，這里面包括因為這次交通事故所造成的所有的直接的財產損失。根據我國的現有的道交法里面的第七十六條法律法規，機動車輛如果發生了在交通事故里面造成了其他的人的人身傷亡或者是財產損失的，應該由應該承擔責任的保險公司在根據相關的保險條款在應該承擔的范圍里面對于這次所產生的所有的直接的財產進行賠償。也就是說不顧那在這次事故里面購買保險的那一方有沒有責任，保險公司都要承擔相應的賠付責任。 也就是說，保險方所要承擔的責任和賠償義務是一定的，但是賠償的費用應該根據這次的事故的輕重來決定，同時賠付的金額有一定的額度限制。

交通事故賠償標準是指行為人賠償受害人和保險公司因交通事故造成被保險車輛損失鐵路交通事故賠償限額 的標準鐵路交通事故賠償限額 ，包括人身損害賠償標準和財產損失賠償標準。車禍賠償項目主要有醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑒定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具、喪葬費、被撫養人生活費、死亡賠償金、精神損害撫慰金等。車禍賠償金額根據政府統計部門公布的上一年度相關統計數據確定。《中華人民共和國民法》第1179條侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療康復支出的合理費用以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費用和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當支付喪葬費和死亡賠償金。

坐高鐵“傷”不起鐵路交通事故賠償限額 ，交通意外保險給您綁好安全帶！

溫州動車追尾事故造成大量人員傷亡，大家的目光再次聚焦到鐵路交通意外事故的賠償問題上來。事實上，在乘客購買的票價中有2%是“旅客意外傷害保險”的保費，由于票根上并無說明，很多乘客對此項“隱形保險”并不知情。如果沒有購買商業險，旅客可最多獲17萬元的人身賠償以及2000元行李損失賠償。

票價中含意外傷害險保費未買商業險可獲賠17.2萬

事實上，乘客基本票價的2%為旅客意外傷害保險保費，但很多旅客對此并不知情。

據了解，這一保險開始于1951年政務院財政經濟委員會制定的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，當時規定保額為每位旅客1500元人民幣，由原中國人民保險公司承保。1992年修訂后的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》第三章則規定：“旅客之保險金額，不論座席等次、全票、半票、免票，一律規定為每人人民幣2萬元”，“旅客之保險費，包括于票價之內，一律按基本票價2%收費”。據悉，目前這一保險并非由商業保險公司承保。2007年9月1日，鐵道部頒布實施的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定：“鐵路事故如造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運輸企業賠償的最高限額為人民幣15萬元；如造成鐵路旅客自帶行李損失，則最高賠償2000元?！北ｋU公司哪家強，我剛好整理了相關內容，希望對鐵路交通事故賠償限額 你有幫助：最新榜單！全國十大保險公司排名

從以上條款中可以看出，鐵道部對鐵路事故中遇難者的賠償按照最高限額為17.2萬元。據了解，目前鐵路交通意外事故賠償主要有兩個來源。除了鐵道部對傷亡旅客的賠償外，還有商業保險公司對在其公司投保的旅客進行的賠償。前者適用于所有搭乘火車的乘客，而后者僅適用于部分單獨購買商業險的乘客。

航空事故賠償金額是鐵路事故的5倍多

從以往發生的事故賠償中可以發現，2008年 “4•28”膠濟鐵路事故中，事故遇難者每人獲得了鐵道部17萬元的賠償。而在2010年伊春“8•24”空難后，河南航空有限公司向每位遇難旅客賠償了96萬元。同樣是交通意外事故，與航空事故相比，17.2萬元的賠償額度顯然不足，兩者賠償金額竟然相差5倍之多。

1951年出臺、1992年修訂的 《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，實施了20年保額卻沒有提高，很多人認為這種現象很不合理，從當今社會的發展水平來看，17萬的賠付明顯不足。專家介紹，以民航業為例，目前大部分民航公司都根據民航總局的有關規定，向商業保險公司購買承運人責任保險。一旦發生事故，在航空公司向遇難者賠償之后，保險公司會根據承運人責任保險的相關規定進行賠償，這就在很大程度上轉移了航空公司的風險和損失，也使遇難者能夠得到更加合理的賠付。而鐵路交通意外事故賠償體系，除了旅客自行購買的商業保險外，商業保險并沒有能夠參與到鐵路交通意外事故的賠償體系中。這在加大鐵道部事故賠償壓力的同時，也使得事故遇難者很難得到令人滿意的賠償。

從保險公司了解到，目前商業保險產品中涉及交通事故的險種有四類，即承運人責任保險、交通工具財產保險、員工意外傷害保險和乘客意外傷害保險。其中，承運人責任保險、交通工具財產保險和員工意外傷害保險是可供交通企業購買的險種，目前一般商業保險公司都有這樣的保險產品。但是，由于這些保險并不是強制購買且屬于消費型保險，有些交通企業往往不會主動購買，而是采用企業內部自設保障基金的方式來應對可能發生的意外風險。

保哥提示：消費者如果想在碰到交通意外時得到較為全面的保障，那么最好配置商業意外險。做好鐵路意外保障很重要！有哪些帶意外醫療的意外險？哪款保障更多？哪款更值得買？我們一起來看下最新榜單！全國保險公司熱門意外險排名！

機動車交通事故 強制保險賠償限額根據機動車在事故中鐵路交通事故賠償限額 的責任大小確定鐵路交通事故賠償限額 ，具體規定是：1、機動車在 道路交通事故 中有責任鐵路交通事故賠償限額 的賠償限額■死亡傷殘賠償限額：110,000元人民幣■醫療費用賠償限額：10,000元人民幣■ 財產損失賠償 限額：2,000元人民幣 2、機動車在道路交通事故中無責任鐵路交通事故賠償限額 的賠償限額■死亡傷殘賠償限額：11,000元人民幣■醫療費用賠償限額：1,000元人民幣■財產損失賠償限額：100元人民幣交強險的全稱是“機動車 交通事故責任強制保險 ”鐵路交通事故賠償限額 ，是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。交強險是中國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。