長株潭城際鐵路全線共設24座車站2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ，分別為2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ：長沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開福寺站、長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先鋒站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

2022年7月30日零時起，途經株洲的城鐵車次有變化。長株潭城際開行動車組列車共117對，其中長沙至株洲南之間動車組開行對數增加至52對，長沙至湘潭之間動車組開行對數增加至52.5對，還有麓谷至湘潭、麓谷至株洲南、麓谷至長沙的動車組共12.5對。

設備設施

和諧號CRH6F型動車組共有8節車廂、510個座位，構造速度160千米／小時，具有載客量大、快速乘降、快起快停的特點；該型號動車組2號車廂至7號車廂均設有3對1.3米的雙開塞拉門，能夠讓旅客上下車高效快捷。

長株潭城際鐵路是一條采用高鐵下延技術的快速客運專線，設計速度200千米／小時，采用無砟無縫重型軌道鋪設；搭配CTCS-2級的列車運行控制系統，采用GSM-R無線調度方案；全線實現4G信號全覆蓋。

鄭州地鐵運營時間是06:00-23:00、06:00-22:00。

配套說明2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ：結合中心城區的發展2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ，向東輻射中牟、開封，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭開城際鐵路承擔中心城區與中牟、開封的軌道交通聯系。

鄭州地鐵6號線（一期）、鄭州地鐵7號線（一期）、鄭州地鐵8號線（一期）、鄭州地鐵城郊線（二期）、鄭州地鐵10號線（一期）、鄭州地鐵12號線（一期）、鄭許市域鐵路（鄭州地鐵17號線）。

運營情況2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ：

截至2022年8月23日，鄭許市域鐵路全線仍處于建設中，尚未通車運營。

根據建設規劃，鄭許市域鐵路全線將于2021年10月進行動車調試，2022年全線通車運營。

2021年12月29日，許昌市環境保護局批復《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（許昌段）環境影響報告書》，鄭許市域鐵路項目計劃于2022年12月全線開通運營。

根據鄭州段設計方案，列車速度目標值為每小時120公里，出入車輛段地上線部分的列車運行速度為每小時20至50公里。

據透露2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ，備受關注2022雅樂自渝城際鐵路新方案 的成渝城際高速鐵路已經初步確定將從兩套方案中選擇一條線路，第一套方案基本上沿著老成渝線走向，即經過簡陽、資陽、資中、內江、榮昌、永川、江津抵達重慶主城2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ；另一套方案則是一條全新線路，經安岳、大足、璧山抵達重慶。

兩套方案中，第一條線路全長大約300公里2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ；而第二條線路全長在200公里左右，是成渝城際高速列車干線最短的一條線路，比目前全長338公里的成遂渝鐵路縮短100多公里，最快1小時可穿越成渝。按規劃，成渝高速鐵路預計在2009年動工。