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機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償

在線問法 時間: 2024.03.27
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交通事故無責(zé)方怎么賠償

交通事故中無責(zé)方是不承擔(dān)任何賠償責(zé)任的機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,機(jī)動車與非機(jī)動車和行人之間發(fā)生的交通事故機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,機(jī)動車一方無責(zé)的承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

拓展資料機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 :

1、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故;

機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分,由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

(1)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動車一方無責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方無責(zé)任的,承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的,由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償,對超過最低保險責(zé)任限額的部分,按照第一款的規(guī)定賠償。

2、機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故。

機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分,按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任:

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

(3)負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;

(4)負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;

(5)無責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任;

(6)屬于交通事故意外事故,各方均無責(zé)任的,應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定,視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;

(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的,雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

如果當(dāng)事人在交通事故中是不負(fù)任何責(zé)任的,那相關(guān)的賠償責(zé)任就應(yīng)該由對方負(fù)責(zé),比如說騎電動車的一方把機(jī)動車的機(jī)頂蓋給刮壞機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 了,修車的費(fèi)用應(yīng)該由電動車一方承擔(dān),明確機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 了事故責(zé)任,賠償問題該誰承擔(dān)就由誰承擔(dān)。

交通事故非機(jī)動車全責(zé)+機(jī)動車無責(zé)怎么賠償

非機(jī)動車全責(zé)的機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,機(jī)動車一方承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任

機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

發(fā)生交通事故,行人違章全責(zé),機(jī)動車沒責(zé)任為啥還要賠10%?

機(jī)動車與行人、非機(jī)動車發(fā)生交通事故后機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,即便機(jī)動車沒有責(zé)任,也需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。不是說有錯承擔(dān)賠償責(zé)任,機(jī)動車沒有過錯為何也要承擔(dān)賠償責(zé)任?難道因?yàn)樾腥藳]有開車的富有,誰窮誰有理嗎?在機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 我們的現(xiàn)實(shí)生活,持有這些疑問的人很多,今天就給大家聊一下這個問題。

《道路交通安全法》中有一條爭議非常大的規(guī)定:“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。”

根據(jù)這條規(guī)定,行人、非機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生交通事故,即便行人或者非機(jī)動車全責(zé),機(jī)動車沒有責(zé)任,也需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。實(shí)踐中,法院一般會直接判決機(jī)動車承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。

要想說清法律為何這樣設(shè)置,就會涉及到法律規(guī)則的形成、過錯歸責(zé)原則的確立、國際通行慣例的引用等等,涉及面很廣很復(fù)雜,今天機(jī)動車無責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 我們就從樸素的公平正義觀來解釋一下這個問題。

一、步行上路是“天權(quán)”,汽車上路是“霸權(quán)”

我們從遠(yuǎn)古走來,在路上步行是公眾的天然權(quán)利。大家都在路上步行,突然有人弄出個大鐵疙瘩,開到本已擁擠路上,不但占用多人行走的路面,還危及路人的生命安全,這肯定對于其它路人來講,是不公平的,就像汽車剛剛問世,英國就制定出了《紅旗法案》,限制了汽車上路霸占路權(quán)的行為。

1865年英國議會通過了一部《機(jī)動車法案》,后被人嘲笑為《紅旗法案》。其中規(guī)定:每一輛在道路上行駛的機(jī)動車,必須由3個人駕駛,其中一個必須在車前面50米以外做引導(dǎo),還要用紅旗不斷搖動為機(jī)動車開道,并且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。

在行人與汽車發(fā)生交通事故時,駕駛員與汽車可能毫發(fā)無損,但行人受到的傷害就嚴(yán)重多了, 甚至可能失去生命。所以說,汽車上路違背了大家步行的天然權(quán)利,就要承擔(dān)更多的侵權(quán)責(zé)任,使機(jī)動車駕駛員承擔(dān)更多的注意義務(wù),以此來減少交通事故的發(fā)生。

二、不違章并不代表駕駛員絕對無過錯

發(fā)生交通事故,交警在認(rèn)定雙方責(zé)任時,依據(jù)的是客觀證據(jù),并不一定十分的準(zhǔn)確。駕駛員未被交警認(rèn)定存在事故責(zé)任,不代表其絕對無過錯。比如說,駕駛員在道路交通上正常行駛,如果發(fā)現(xiàn)行人橫過馬路,雖然是行人違章,但仍然要求緊急制動措施,防止撞上路人。如果駕駛員當(dāng)時走神,未能及時發(fā)現(xiàn)路人呢?如果發(fā)現(xiàn)了,沒有及時采取緊急制動措施呢?在這種情況下,如果發(fā)生交通事故,交警是無法發(fā)現(xiàn)駕駛員當(dāng)時的主觀心理狀態(tài)的,也很難認(rèn)定駕駛員的責(zé)任。作為被撞的行人,更難以舉證證明當(dāng)時駕駛員曾經(jīng)走神或者猶豫了下才采取措施。所以,不能以駕駛員沒有被認(rèn)定交通事故責(zé)任就認(rèn)為其絕對無過錯。

三、法律指引公眾向善

如果簡單認(rèn)為機(jī)動車沒有被判負(fù)責(zé),就無需做任何賠償,那么就相當(dāng)于賦予了正常行駛的機(jī)動車對違章路人生殺予奪的大權(quán),那會造成非常可怕的后果。法律應(yīng)當(dāng)是引人向善,規(guī)定機(jī)動車無責(zé)的情況下,也要承擔(dān)部分賠償責(zé)任,有利于消弭這種危險傾向的發(fā)生。

四、規(guī)定機(jī)動車無責(zé)賠償10%,并不會增加機(jī)動車過高的負(fù)擔(dān)。

機(jī)動車最起碼的都要購買有交強(qiáng)險,而機(jī)動車一方承擔(dān)的10%賠償責(zé)任,首先是由交強(qiáng)險賠償,不足部分才由車主或者商業(yè)險賠償,所以說10%的賠償責(zé)任對于機(jī)動車一方并不太大的負(fù)擔(dān)。

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北京交通事故律師-許瑞林

05-25 11:10

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北京交通事故律師-許瑞林

05-30 17:15

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

03-12 18:04

非機(jī)動車撞行人全責(zé)怎么賠償

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償非機(jī)動車撞行人全責(zé)怎么賠償,不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動車之間 ...
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