【法律分析】

無償同乘自愿坐別人的電動車摔傷以后 的乘客可以區分為兩種情形自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，即善意同乘和惡意同乘，兩種不同情形下自愿坐別人的電動車摔傷以后 的民事賠償主體是不同自愿坐別人的電動車摔傷以后 的。善意同乘的情形下，車輛所有人作為民事賠償主體，但是通常限制車輛所有人承擔的責任范圍。惡意同乘的情形下，惡意同乘人作為民事賠償主體。

1、善意同乘情形下，車輛所有人作為民事賠償主體，承擔有限制的民事責任

所謂善意同乘，就是指無償搭乘。善意同乘人，是指在車輛所有人好意并無償的邀請、允許或者車輛所有人并不知情的情況下搭乘該車的人。善意同乘人因交通事故死亡或者負傷時，車輛所有人作為車輛的運行支配者和運行利益的歸屬者，自然要承擔損害賠償責任。

2、惡意同乘情況下，惡意同乘人作為民事賠償主體

《道路交通安全法》第22條第3款明確規定，任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。這種強迫同乘人即惡意同乘人，此時車輛運行實際在同乘人的脅迫控制之下，駕駛人已經喪失自愿坐別人的電動車摔傷以后 了對車輛的運行支配權，純系被迫為同乘人的目的而駕駛，此種情況下發生的交通事故，應由惡意同乘人作為民事賠償主體。

【法律依據】

《道路交通安全法》 第22條 任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。

賠償有兩種情況自愿坐別人的電動車摔傷以后 ：1、如果司機在交通事故中沒有責任，那么自愿坐別人的電動車摔傷以后 他就對乘坐人沒有賠償義務，即使起訴到法院，司機也只能是補償給乘客相關款項，而非賠償。因為乘坐朋友的車屬于好意搭乘行為。司機并沒有收取乘客的錢，是好意的義務的行為。

2、如果司機在交通事故中有責任，那么自愿坐別人的電動車摔傷以后 他要承擔相應的賠償責任。

; 好心拉人出車禍了要怎么定責自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，首先要判斷的是我方車輛的責任比例自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，然后再看車輛是否為營運車輛。下面非營業車輛滿足“好意同乘”的情形自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，適當減輕賠償責任的例子自愿坐別人的電動車摔傷以后 ：

張三和李四是同時，兩人住宿地方不遠，張三出于好意同意在開車上班的時候順路拉上李四，但路上卻出了車禍，經過交警對事故定責，由張三駕駛的車輛全責。后續李四向張三索賠20余萬元的醫療費用。

根據民法典規定“好意同乘”規則，非應營運車輛再不收取報酬時為自愿坐別人的電動車摔傷以后 他人提供幫助，若途中出現車禍，則應該適當減輕其賠償責任，除了駕駛員有重大過失除外。最后法院審理認為本次減輕張三的民事責任，可減輕30%的賠償責任，但未履行保障乘客人身安全的義務，需張三自身承擔剩余的70%。

第二種營運車輛不能滿足“好意同乘”的條件，下面是需要承擔全責的例子。

張三是一名貨車司機，且與李四是鄰居。某天張三準備要去某地搬家送貨，正好李四得知與自己去的地點一致，兩人就協商一同去往。但路上發生了事故，交警定張三全責，后續李四要求張三賠償醫療費并起訴了他。

法院審理認為張三是營運車輛，不構成“好意同乘”的情節，所以張三要賠償李四全額的醫療費用。

自愿坐他人車輛摔傷后，能否向他人全額索賠，需要看是否滿足以下三個條件。

1、 非運營車輛，非營運車輛才可構成好意同乘情。

2、 無償性，如果支付一定的費用也不構成好意同乘。

3、 合意性，經過車主的同意搭車。

幫助他人是我國傳統的傳統美德，但是搭載他人也有一定的義務保障乘客的安全，所以不能因駕駛時大意馬虎導致乘客受到傷害。