以每次事故賠償限額為損害和仲裁或訴訟費用賠償?shù)淖罡呦揞~。

在認定保險責任并核定損失的條件下規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ，保險人即可按條款規(guī)定的賠償處理方式計算賠款，具體如下規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ：

1．以每次事故賠償限額為損害和仲裁或訴訟費用賠償?shù)淖罡呦揞~，超過部分由被保險人自行承擔。旅客的人身傷亡或財產(chǎn)損失以及經(jīng)保險人書面同意的仲裁或訴訟費用兩項的每次事故的賠償總金額不超過保險單明細表中列明的每次事故賠償限額，其中人身傷亡以不超過每人的賠償限額為限。即仲裁或訴訟費用與賠償責任一并計算賠款，在賠償限額內(nèi)支付，不另行計算。

2．對發(fā)生保險責任事故后，被保險人為縮小或減少旅客的人身傷亡或財產(chǎn)損失的賠償責任所支付必要的、合理的費用，應在另一個賠償限額內(nèi)賠償。如果被保險人最終賠償金額超過保險賠償限額，保險人按比例分攤該費用。

3．重復保險的賠償。發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的索賠時，如有其規(guī)定承運人賠償責任限額最高 他承保同樣責任或其中任何一部分責任的保險存在，保險人將按照所承擔責任限額的比例，對有關賠償按比例負責賠付。

拓展資料規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ：

1、客運合同系《合同法》明文規(guī)定的有名合同，考察客運合同承運人違約責任的歸責原則，除分則有特別規(guī)定的外，當然應當適用《合同法》總則有關違約責任的規(guī)定，即客運合同承運人違約責任的歸責原則同樣為嚴格責任原則。

2、在涉及對旅客的人身安全保護上，《合同法》第302條規(guī)定：“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”根據(jù)此條，可以認定我國《合同法》對承運人在運輸過程中旅客的人身傷亡承擔的是無過錯責任，即承運人只要在從事運輸?shù)倪^程中導致規(guī)定承運人賠償責任限額最高 了旅客的人身傷亡，就應當承擔賠償責任，不以其是否具有過錯為考察要件。

3、但對于旅客自身攜帶行李、物品的損毀滅失，《合同法》第303條規(guī)定：“在運輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運人有過錯的，應當承擔損害賠償責任”。根據(jù)此條，承運人對旅客自帶物品承擔的是過錯責任。下文就承運人的一般違約行為責任、對旅客人身傷亡的損害賠償責任以及對旅客自身物品的損害賠償責任分述之。

40-240萬，具體金額取決于買規(guī)定承運人賠償責任限額最高 的保險。

根據(jù)規(guī)定承運人賠償責任限額最高 我國《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，對每名旅客規(guī)定承運人賠償責任限額最高 的賠償限額僅為40萬元，物品毀損賠償限額為3000元。

購買航空意外險，這個保險賠償和航空公司規(guī)定承運人賠償責任限額最高 的賠償可以疊加，也就是說既可以得到航空公司賠償，還可以得到保險公司賠償。航空意外險定義要給大家普及規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ：它是指對坐飛機的旅客，在飛機運輸過程中由于意外事故遭受的人身傷亡，給予一次性賠償?shù)谋ｋU，最高賠付金額為200萬元，當然這個保險不是所有在飛機上出現(xiàn)傷亡的情況都賠付，很多意外事件，如戰(zhàn)爭、恐怖襲擊等就不在賠付范圍內(nèi)。

法律分析規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ：在旅客、行李運輸中，經(jīng)承運人證明，損失是由索賠人規(guī)定承運人賠償責任限額最高 的過錯造成或者促成的，應當根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應免除或者減輕承運人的責任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請求時，經(jīng)承運人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過錯造成或者促成的，同樣應當根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應免除或者減輕承運人的責任。

法律依據(jù)規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ：《中華人民共和國民用航空法》 第一百二十九條 國際航空運輸承運人的賠償責任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ：

（一）、對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責任限額。

（二）、對托運行李或者貨物的賠償責任限額，每公斤為17計算單位。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應當在聲明金額范圍內(nèi)承擔責任。托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運人賠償責任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量是，因托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運單所列其他包件的價值的，確定承運人的賠償責任限額時，此種包件的總重齡也應當考慮在內(nèi)。

答案：C

我國法律中對于航空運輸中出現(xiàn)安全事故是如何規(guī)定的？

國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定（第六條承運人按照本規(guī)定應當承擔賠償責任的規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ，對每名旅客的最高賠償金金額為人民幣七萬元。）

2006年2月28日，民航總局公布了《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》（第三條 國內(nèi)航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規(guī)定的賠償責任限額內(nèi)按照實際損害承擔賠償責任， 但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40 萬元規(guī)定承運人賠償責任限額最高 ；（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000 元；（三）對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，為每公斤人民幣100 元。

所以題目不知道是2004年的還是2006年的