; 目前在高鐵延誤一分鐘損失多少錢 我國關于高鐵晚點是沒有什么具體的賠償標準的，運氣好的會有一些面包、水什么的作為補償，運氣不好的啥補償都不會有。至于賠錢，是不可能的。有不少人對高鐵晚點提出訴訟，但是均因“于法無據”被駁回了。

雖然在《民法典》第八百二十條有提到由于高鐵晚點造成旅客損失的，除不可歸則于承運人的情況之外，承運人(高鐵方)應當承擔賠償責任。但是，大部分經歷過高鐵晚點的乘客均表示，對于高鐵晚點，無論是不可抗力因素導致的，還是屬于鐵路部門責任的，都未曾得到任何的補償。

這難道“晚點不賠償”已成“行業慣例”？希望有關部門能建立全國統一的列車晚點“賠償標準”，以維護更多乘客的權益。

《民法典》第八百二十條規定高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ：承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

專家說高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ：應該賠償

針對8月12日的“大晚點”高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ，網友們都有疑問：因高鐵、動車原因造成的晚點能不能理賠高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ？

據鐵道部昨天（2日）消息，截至31日，京滬高鐵開通運營一個月以來，平均上座率達107%。這么好的“成績”卻與旅客的直觀感受大相徑庭，這里面有統計方法的問題，而旅客對高鐵的信任度直線下降，也是不爭的事實。面對接二連三的晚點，業內人士建議鐵路部門盡快出臺晚點后服務和賠償標準，才是挽回“人氣”的辦法之一。

據鐵道部的統計數據，京滬高鐵在份共運送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率107%。舉例說，如果一列火車上有1000個座位，其中一個座位從上海出發有人坐，此人從南京下車，而南京又上來另一人，還是坐這個座位，那么計算上座率時，這個座位就要算成“2”了，而不是“1”，基數則依然是1000，這樣算下來，上座率或平均上座率就有可能超過100%。

高鐵熱情已降溫

而經歷了“7•23甬溫線特別重大鐵路交通事故”和京滬高鐵、滬寧高鐵、武廣高鐵等接二連三的中途長時間非正常停車、大面積列車晚點，旅客對高鐵已熱情不再。

記者昨晚7時登錄鐵路客戶服務中心網站查詢得知，今天上海虹橋出發至北京南的京滬高鐵中，絕大多數車次都有大量余票，二等座方面，最多的G158余771張，這與底、初一些車次早早就車票售罄形成鮮明對比。

從中旬以來，京滬高鐵等高鐵線上頻頻發生故障，造成大面積晚點，“7•23甬溫線特別重大鐵路交通事故”發生后，鐵路部門更是“小心行車”，中途非正常停車更是頻繁。但高鐵晚點后服務標準的制定工作卻沒有進展消息，各鐵路局、各列車只好“各干各的”，比如北京鐵路局要求列車晚點15分鐘后，列車長應代表鐵路向旅客致歉，并如實向旅客通報晚點時間、原因，其他鐵路局卻沒有明確說法。

國外經驗可借鑒

其次，高鐵晚點賠償問題更是杳無音訊。業內人士建議，鐵路部門可向國外高鐵借鑒經驗，盡快制定相關規定。在歐盟境內，如果高鐵晚點超過60分鐘以上，乘客可獲票價25%的賠償；120分鐘以上，可賠票價的50%。賠償給予現金。日本新干線如果因技術故障停車，通常會全額賠償乘客票款，或通過其他手段把乘客送到目的地。

高鐵延誤屬于合同違約高鐵延誤一分鐘損失多少錢 的行為高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ，承運人應當負違約責任，賠償旅客因此造成的實際損失。如果損失無法確定，應當承擔一個比較合理的固定數額。但要注意的是，因不可歸責于承運人的原因導致延誤的，承運人不承擔賠償責任。

根據《民法典》第八百一十一條承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。第八百二十條

承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其高鐵延誤一分鐘損失多少錢 他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

法律分析：鐵路晚點賠償標準：火車晚點賠償標準是旅客因為延誤造成損失高鐵延誤一分鐘損失多少錢 的高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ，需要以實際損失作為賠償標準。因天氣、突發事件等非承運人原因造成列車在始發地延誤或取消，屬于合理延誤，給旅客、行李或貨物造成實際經濟損失的，只要承運人采取一切必要措施予以補救，無需承擔責任。因不可抗力造成列車延誤的，應當賠償。

如果乘客在碰到火車晚點時，可以根據火車晚點的賠償標準進行賠償，也可以進行等待火車到來。但是在火車晚點時，承運人會告知和乘客晚點的時間和原因，并且會合理的安排乘客。若乘客有著非要及時處理的急事，則需要根據自己的時間重新選擇合適的路線。火車晚點也不是承運人所能控制的事情，當我們碰到時，則需要耐心的對待火車晚點的這件事。

高鐵晚點可能存在的原因:1、惡劣天氣：當出現大雪、暴雨等天氣時，為了確保安全運行，列車會限速運行。2、不可抗力因素：發生崩塌、泥石流、滑坡、地震等問題時，為了安全起見，高鐵會晚點。3、設備故障：軌道、供電設備、列車、信號等出現問題時，高鐵會晚點。4、突發事件：行車事故、車上噴防曬噴霧引起緊急制動。

法律依據：《中華人民共和民法典》 第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人延誤運輸或者其患者不能正常運輸的，應當及時告知、提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客要求安排乘坐其患者航班或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但不能歸責于承運人的除外。

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【法律分析】高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ：根據法律規定高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ，客運合同自承運人向旅客出具客票時成立。因此高鐵延誤一分鐘損失多少錢 ，高鐵延誤屬于合同違約的行為，承運人應當負違約責任，賠償旅客因此造成的實際損失。如果損失無法確定，應當承擔一個比較合理的固定數額。但要注意的是，因不可歸責于承運人的原因導致延誤的，承運人不承擔賠償責任。

【法律依據】：《中華人民共和國民法典》 第八百一十一條 承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。 第八百一十二條 承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸到約定地點。 第八百一十三條 旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。