十字路口不讓右是全責。詳情如下十字路口不讓右是全責嗎 ：機動車行駛中未遵守“讓右”原則十字路口不讓右是全責嗎 ，出現交通事故一般要承擔全部責任。機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口十字路口不讓右是全責嗎 ，應當遵守在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行的規定。【法律依據】《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：1. 有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；2. 沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；3. 轉彎的機動車讓直行的車輛先行；4. 相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

新交法規定未讓有優先通行標志十字路口不讓右是全責嗎 的主路車輛先行十字路口不讓右是全責嗎 ，發生事故支路車輛負全責。兩條路都未標注優先通行標志發生事故十字路口不讓右是全責嗎 ，未讓右方車道車輛先行發生事故十字路口不讓右是全責嗎 ，未讓行方負全責。交通事故責任劃分及賠償比例一、機動車之間的賠付比例機動車之間發生交通事故，負全責的一方一般承擔責任的比例為100，負同等責任的，承擔賠償責任的比例為50。負主要責任的賠償比例，在北京為70，負次要責任的賠償比例為30。無責任的不承擔賠償責任。

二、機動車和非機動車、行人之間的賠付比例在北京，對于機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，由機動車方承擔賠償責任。但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，應當按照下列比例減輕機動車方的賠償責任十字路口不讓右是全責嗎 ：

1.非機動車、行人負事故全部責任的，減輕80至902.非機動車、行人負事故主要責任的，減輕60至703.非機動車、行人負事故同等責任的，減輕30至404.非機動車、行人負事故次要責任的，減輕20至30。

5.屬于交通意外事故、各方均無責任的或不能認定事故責任的，由機動車方承擔全部賠償責任。

三、責任不明時的賠償比例在實際生活中，許多的交通事故既沒有破壞現場，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天氣、環境、偶發性等原因，無法判定責任大小。根據一般的經驗，這種情況下，如果是機動車和非機動車、行人發生交通事故，一般由機動車負全部責任，賠償比例為100。機動車相互之間發生交通事故的，各自承擔50。

不讓右方先去對方超速車禍不一定全責。道路交通安全法規定在沒有紅綠燈十字路口不讓右是全責嗎 的十字路口要讓右方來車先行。但是是在路口要減速可是對方超速十字路口不讓右是全責嗎 了照成交通事故對方也要付一定的事故責任。發生交通事故后要及時報警讓交警劃分交通事故的責任十字路口不讓右是全責嗎 ，好找保險公司理賠。

一些情況右側車輛是有優先通過權的十字路口不讓右是全責嗎 ，比如在兩車交叉直行時，右側車輛具有優先通過權，或者兩車同時向同一車道變更，右側車輛仍然具有優先通過權。上述兩種情況發生交通意外右側車輛都不需要負事故責任。

1、兩車直行，讓右先行

十字路口中兩次交叉直行，若沒有信號燈的指示通行是非常危險的，所以交通法規定十字路口不讓右是全責嗎 了讓右通行，先讓右邊車輛先直行。不光是在路口適用，兩車同時變更為同一車道也是適用的，需要先讓右側車輛先變道。

2、右轉彎讓直行先行

雖然右轉不用看紅綠燈指示，但并非沒有約束，直行道路車流量大，為了保證通行效率，右轉彎車輛要讓直行車輛先行。無論是否有交通指示燈，轉彎車輛都需要讓直行車輛先通行。

3、右轉讓左轉先行

路口處右轉車輛需要讓左轉先通行，這種時候右轉原則同樣也不適用，若是讓左轉讓右轉先通行的話，左轉車輛會長時間停在路口，從而影響了其他車輛的通行效率。

; 十字路口并非沒有全責十字路口不讓右是全責嗎 ，如果沒有紅綠燈十字路口不讓右是全責嗎 的十字路口發生撞車事故，非先行車道車輛負全責或主責，也就是說合乎法規在十字路口有優先通行權的車輛不需要承擔責任或次責，應該讓行的車輛承擔全責或主責，有紅綠燈的路口自然是闖紅燈的一方承擔責任。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條規定

機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口十字路口不讓右是全責嗎 ：

1)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車觀望，讓右方道路的來車先行；

3)轉彎的機動車讓直行的機動車先行；

4)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

發生追尾事故，被賠償方是可以要求賠償誤工費的，當事人有固定收入的，按照因此次事故減少的固定收入計算。對于收入高于交通事故發生地平均生活費三倍以上的，按照三倍計算。沒有固定收入的，按照交通事故發生地國營同行業的平均水平計算。