航班延誤新規(guī)則解讀：15分鐘以上計算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么，飛機(jī)延遲多久，規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實際到達(dá)香港的輪班時間比預(yù)定到達(dá)香港的時間晚15分鐘以上的情況，航班延遲到達(dá)是指航班實際到達(dá)香港的輪班時間比預(yù)定到達(dá)香港的時間晚15分鐘以上的情況。《規(guī)定》明確表示，只有由于運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消，旅客才能享受免費(fèi)的飲食和住宿等服務(wù)。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班配置、單元等運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消的國內(nèi)航班在停止地延遲或取消的國內(nèi)航班準(zhǔn)備好買了保險航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 了。對于以上服務(wù)，如果航空公司（承運(yùn)人）不能嚴(yán)格履行，將面臨民航管理局的處罰。如果不按規(guī)定為旅客提供住宿服務(wù)，將被罰款4萬元以上6萬元以下。夜間大面積航班延誤期間，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長機(jī)場公交運(yùn)行時間。航班延誤新規(guī)解讀：航班延誤要主動發(fā)聲。半小時內(nèi)需要用各種方法通知。許多時候，乘客匆匆趕到機(jī)場才發(fā)現(xiàn)航班遲到買了保險航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 了。未來，這一情況有望得到改善。《規(guī)定》要求，航班延遲時，承運(yùn)人應(yīng)掌握航班狀態(tài)變化后半小時內(nèi)，通過公共信息平臺、官方網(wǎng)站、呼叫中心、郵件、電話、廣播等方式，及時準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班延遲或取消信息，包括航班延遲或取消原因和航班動態(tài)。發(fā)生機(jī)延誤后，承運(yùn)人應(yīng)每半小時向旅客通知延誤原因，預(yù)計延誤時間等航班動態(tài)信息。由于流量控制，軍事活動等原因造成機(jī)上延誤的，空管部門應(yīng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動態(tài)信息。如果機(jī)器延遲超過2小時（含），應(yīng)為機(jī)器乘客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過3個小時（含）且無明確起飛時間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全，安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。值得注意的是，運(yùn)輸人員應(yīng)制定運(yùn)輸總條件，明確航班上崗延誤和取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，在購票過程中明確通知旅客。國內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件，標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。同時，要求承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險等救濟(jì)途徑，建立航班延誤保險理賠機(jī)制。航班延誤或取消怎么辦。旅行前查詢航班動態(tài)：在惡劣天氣旅行前，登錄主頁或手機(jī)APP，打電話給呼叫熱線等查詢航班動態(tài)。也可以給廣州白云機(jī)場的航班打電話咨詢航班的動向后，做出移動決定。留下有效的聯(lián)系方式：一般來說，航空公司通過郵件平臺、電話、郵件等形式向乘客發(fā)送延遲通知，以確定4小時前延遲或取消的航班。旅客購票時留下固定電話、虛假電話、別人的電話，往往無法接收信息。建議旅客在購票時留下個人有效的手機(jī)號碼。到了機(jī)場才知道航班遲到或取消了。對于航班取消未接到通知而來到機(jī)場的旅客，航空公司會根據(jù)旅客意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)或開具航延證明以便旅客回原出票點辦理退票手續(xù)。接到航班延誤或取消的信息怎么辦。為了驗證信息的正確性，建議旅客在收到這樣的信息后打電話給航空公司的呼叫熱線驗證航班的動向。如果航班確實延遲或取消，航空公司將根據(jù)旅客的意愿優(yōu)先安排可用座位的后續(xù)航班。旅客也可以在航空公司的主頁平臺上更改簽名，或者自己聯(lián)系購票點進(jìn)行相應(yīng)的變更。買了保險航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 我在機(jī)場航班拖欠工資應(yīng)該怎么辦。如在隔離區(qū)外，可到機(jī)場的值班主任柜臺了解航班延誤的原因，延誤多長時間等問題。值班主任會根據(jù)旅客的意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班；或征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)；或開具航延證明以便旅客回原出票點辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內(nèi)，到就近的柜臺或者登機(jī)口詢問航班動態(tài)，了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如有必要取消行程，根據(jù)工作人員的指導(dǎo)提取行李后，在值班主任的柜臺或客票銷售柜臺更改或退款。前幾天，交通部官方網(wǎng)站發(fā)表了《航班正常管理規(guī)定》從2017年1月1日開始實施的公告。《規(guī)定》規(guī)定了最多航空旅客和航空公司關(guān)心的航班延誤如何處理等問題，但成為話題。從上述文章中我們可以了解到，機(jī)上延誤超過2小時（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購買了延誤險的旅客是可以要求航空公司賠償相應(yīng)的費(fèi)用的，具體金額是由航空公司決定的。航班正常管理規(guī)定全文(2017年1月1日起施行)第二十九條

根據(jù)是否買延誤險所定買了保險航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，航班延誤或取消時，航空公司應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，如果購買了延誤險，可以直接根據(jù)保險賠償。如果未購買延誤險，可能只能得到購票時所花費(fèi)用。

一、由于航空公司自身原因（工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

三、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

四、對于延誤或取消航班的旅客，并沒有明確的法律要求航空公司必須提供賠償。

但是，為了促使航空運(yùn)輸企業(yè)想方設(shè)法減少因自身原因造成航班延誤，民航總局就國內(nèi)航班因航空公司自身原因造成延誤（4小時以上），需要對旅客予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提出了指導(dǎo)意見。

法律依據(jù):

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)買了保險航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ：

（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。