交通事故車速鑒定方法一般是通過路口的監(jiān)控來進(jìn)行測(cè)算或者是根據(jù)地上的剎車痕跡進(jìn)行計(jì)算出交通事故的時(shí)候的行車速度。

道路安全法中車輛的行駛速度規(guī)定：

1、沒有道路中心線的道路交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，城市道路為每小時(shí)30公里交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，公路為每小時(shí)40公里。

2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

3、機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里：

(1)、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)。

(2)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)。

(3)、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)。

(4)、在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。

(5)、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。

4、高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過一百二十公里。

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。

5、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

6、同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

機(jī)動(dòng)車上道路行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度;同方向劃有二條以上機(jī)動(dòng)車道的道路，沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的，城市道路最高時(shí)速為70公里，封閉的機(jī)動(dòng)車專用道路和公路最高時(shí)速為80公里。

低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、正三輪摩托車、輕便摩托車在道路上行駛時(shí)最高時(shí)速為30公里。

附載作業(yè)人員的貨運(yùn)汽車、全掛拖斗車、運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的貨運(yùn)汽車、二輪摩托車、側(cè)三輪摩托車和鉸接式客車、電車在城市道路上行駛時(shí)最高時(shí)速為50公里，在封閉的機(jī)動(dòng)車專用道路和公路上行駛時(shí)最高時(shí)速為60公里。

車輛折舊費(fèi)

對(duì)車輛的有形和無形損耗以及實(shí)體性貶值和功能性貶值等進(jìn)行理論建模，通過公式和參數(shù)對(duì)其進(jìn)行精確計(jì)算，這不但會(huì)由于其復(fù)雜性而難以實(shí)現(xiàn)，而且在實(shí)際應(yīng)用中也沒有這樣做的必要。

在二手車的鑒定估價(jià)業(yè)務(wù)中，常用“系數(shù)”來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數(shù)綜合交通事故車速鑒定計(jì)算公式 了多個(gè)對(duì)二手車車況交易有影響的因素，稱為指標(biāo)參數(shù)：常用的指標(biāo)參數(shù)有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應(yīng)用最廣也最重要。

一、有形損耗率

機(jī)動(dòng)車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現(xiàn)時(shí)實(shí)體損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實(shí)物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。

一輛全新的車輛，如果不考慮因產(chǎn)權(quán)的占有而承受的沉沒成本，因其實(shí)物狀態(tài)沒有發(fā)生任何損耗，有形損耗率為零，實(shí)體性貶值為零：一輛完全報(bào)廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價(jià)值，那么從實(shí)物狀態(tài)和功能上講，陔車已經(jīng)被完全損耗掉交通事故車速鑒定計(jì)算公式 了。

作為車輛，它已經(jīng)沒有任何使用價(jià)值，這時(shí)它的有形損耗率為100%。處于上述兩個(gè)極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介于0~ 100%之間。

二、成新率

機(jī)動(dòng)車輛的成新率是指車輛的現(xiàn)時(shí)實(shí)物狀態(tài)或現(xiàn)時(shí)性能狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。成新率表明車輛的綜合狀態(tài)還有幾成新，是一個(gè)反映被評(píng)估車輛新舊程度的指標(biāo)。

二手車的成新率也可理解為其在二手車交易市場(chǎng)上的現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)值與現(xiàn)Ⅱ寸市場(chǎng)上同型號(hào)新車價(jià)值的比率，因此成新率又稱為二手車成新率。

根據(jù)定義，車輛有形損耗率與成新率之間的關(guān)系為：成新率=1-有形損耗率。

車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ；反之，車輛狀況越差。

需要指出的是，定義中當(dāng)前市場(chǎng)同型號(hào)新車價(jià)值是指在評(píng)估基準(zhǔn)日該地區(qū)汽車市場(chǎng)上同型號(hào)（或基本相同的型號(hào)）新車的最低價(jià)格。之所以應(yīng)用同型號(hào)新車的最低價(jià)格，主要是考慮到節(jié)省支出是二手車消費(fèi)著的主要初衷之一，即便是購(gòu)買新車，他們也不希望在購(gòu)車時(shí)發(fā)牛更多的額外成本。

以市場(chǎng)上同型號(hào)新車的最低價(jià)格作為二手車剩余價(jià)值的折舊基準(zhǔn)，意咔著已經(jīng)將車輛的功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮在內(nèi)，可讓二手車買賣雙方更易接收估價(jià)結(jié)果。

交通事故車速具體計(jì)算公式和計(jì)算方法由交警來使用和認(rèn)定。一般是根據(jù)制動(dòng)印跡長(zhǎng)度計(jì)算制動(dòng)前車速交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ；根據(jù)物體拋物距計(jì)算車速；根據(jù)微危險(xiǎn)狀態(tài)的臨界條件計(jì)算車速等。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。有條件的地方公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認(rèn)定書交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，但對(duì)涉及的國(guó)家秘密、商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，應(yīng)當(dāng)保密。

一般是通過路口的監(jiān)控來進(jìn)行測(cè)算或者是根據(jù)地上的剎車痕跡進(jìn)行計(jì)算出交通事故的時(shí)候的行車速度。交通事故車輛速度鑒定一般是由當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T委托有資質(zhì)的司法鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，各地鑒定費(fèi)用不盡相同交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，一般機(jī)動(dòng)車在1300-2500之間非機(jī)動(dòng)車一般是300-800元之間。關(guān)于車輛的行駛速度規(guī)定：1、沒有道路中心線的道路交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，城市道路為每小時(shí)30公里交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，公路為每小時(shí)40公里;2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。3、機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里：(1)進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí);(2)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí);(3)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí);(4)在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí);(5)牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。4、高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過120公里。5、同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對(duì)該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

車速鑒定有固定公式交通事故車速鑒定計(jì)算公式 ，全國(guó)通用，不可能出錯(cuò)，除非交通事故車速鑒定計(jì)算公式 你能證明它是錯(cuò)交通事故車速鑒定計(jì)算公式 的。另外，剎車痕跡只是計(jì)算車速中交通事故車速鑒定計(jì)算公式 的一個(gè)因素，必須結(jié)合車重、坡度、路面摩擦系數(shù)等，才能計(jì)算車速。所以，即使申請(qǐng)行政復(fù)議或者去法院起訴，都會(huì)采信這個(gè)計(jì)算公式和結(jié)果。想要推翻責(zé)任認(rèn)定，只能從其他證據(jù)方面努力。