不能。

因軍事活動空中管制軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，造成軍事活動飛機(jī)延誤賠償 的飛機(jī)晚點(diǎn)軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，不是航空公司空中調(diào)配和地面管理軍事活動飛機(jī)延誤賠償 的過錯軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，航空公司最多給旅客“管飯吃”，而不會對乘客個人進(jìn)行相應(yīng)賠償。

軍事活動延誤一般在30-50分鐘，空軍有飛行任務(wù)，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，就是空軍有飛行任務(wù)，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，這也是國內(nèi)民航普遍晚點(diǎn)的最大原因。

軍事演習(xí)對于航空公司來說屬于不可抗力，只有因?yàn)楹娇展净蛘邫C(jī)場的問題造成的延誤才可賠償。不過你可以購買航空延誤保險。只要延誤超過4小時，就可以得到保險公司的賠償金。

《延誤補(bǔ)償》要求軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時至8小時，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補(bǔ)償金額不超過200元。

不可以的，軍事演習(xí)對于航空公司來說屬于不可抗力，只有因?yàn)楹娇展净蛘邫C(jī)場的問題造成的延誤才可賠償。不過軍事活動飛機(jī)延誤賠償 你可以購買航空延誤保險。只要延誤超過4小時，就可以得到保險公司的賠償金。

航班延誤補(bǔ)償簡介：

航班延誤補(bǔ)償，是指航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨椤?/p>

范圍：

《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》，適用于在國內(nèi)運(yùn)輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補(bǔ)償?shù)龋谘a(bǔ)償中分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。

前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因;后者是指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

標(biāo)準(zhǔn)：

2010年頒布的標(biāo)準(zhǔn)為:

飛機(jī)延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其軍事活動飛機(jī)延誤賠償 他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

首先軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，航班延誤軍事活動飛機(jī)延誤賠償 的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。據(jù)悉，中國民用航空局正在研究對延誤航班的乘客提出有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。更多 在航班延誤后，旅客們也需清楚軍事活動飛機(jī)延誤賠償 了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。 從法律角度講，航空公司只對因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任，比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤，乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán)，不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是，對于因不可抗力造成的航班延誤，雖然免除軍事活動飛機(jī)延誤賠償 了航空公司的賠償責(zé)任，但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以，乘客在航班延誤時還需理性維權(quán)，切不可因莽撞而引發(fā)一些過激行為。 針對飛機(jī)延誤的賠償，目前國家并無制定統(tǒng)一的規(guī)定，是由國內(nèi)各航空公司自定航班延誤處置預(yù)案。 民航界人士透露，民航局目前已經(jīng)在考慮按照歐盟的賠償模式設(shè)定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹，目前對于航班延誤主要有以美國和歐盟為首的兩種賠償方式。中國和美國相同，讓航空公司自行決定賠償標(biāo)準(zhǔn)，而歐盟的賠償方案是按照延誤小時區(qū)分，“延誤4個小時和延誤8個小時的賠償金額明顯不同”。 相關(guān)內(nèi)容鏈接： 國外航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)歐盟： 1、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500公里以內(nèi)，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金250歐元軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ； 2、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500到3500公里以內(nèi)，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金400歐元； 3、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時以上，航線距離在3500公里以上，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金600歐元。 (二)日本： 1、旅客購買飛機(jī)延誤保險，最高2萬日元補(bǔ)償； 2、航班延誤補(bǔ)償條件：飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場后公共交通已結(jié)束，航空公司補(bǔ)償1萬~1.5萬日元交通費(fèi)補(bǔ)貼(僅限日航)。 (三)新加坡： 沒有具體賠償規(guī)定餐飲、住宿及交通費(fèi)用。

飛機(jī)延遲起飛要賠償軍事活動飛機(jī)延誤賠償 的時間各個航空公司不同，具體如下：

1、中國國航飛機(jī)延遲起飛的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ；延誤8小時（含）以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

2、南方航空、東方航空飛機(jī)延遲起飛的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)與中國國航類似。不過，東方航空的補(bǔ)償條件中多了“商務(wù)” 造成的航班延誤或者取消這一補(bǔ)充條件，對旅客進(jìn)行補(bǔ)償?shù)目赡苁菛|航自身，也可能是東航的地面服務(wù)代理人。

3、海航航空飛機(jī)延遲起飛的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)為：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等屬海航原因造成的國內(nèi)航班延誤，海航將根據(jù)航班延誤時間的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

海航原因?qū)е潞桨嘌诱`4（含）至8小時之內(nèi)，補(bǔ)償人民幣200元或者等額積分；海航原因?qū)е潞桨嘌诱`8小時（含）以上，補(bǔ)償人民幣400元或等額積分。

擴(kuò)展資料

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定：

第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。

因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補(bǔ)。

第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用可由旅客自理。

第六十條 航班延誤或取消時，承運(yùn)人應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。

《中華人民共和國民用航空法》中規(guī)定：

第一百一十一條 客票是航空旅客運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)。

旅客未能出示客票、客票不符合規(guī)定或者客票遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。

在國內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人同意旅客不經(jīng)其出票而乘坐民用航空器的，承運(yùn)人無權(quán)援用本法第一百二十八條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。

在國際航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人同意旅客不經(jīng)其出票而乘坐民用航空器的，或者客票上未依照本法第一百一十條第（三）項的規(guī)定聲明的，承運(yùn)人無權(quán)援用本法第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。

參考資料來源：百度百科-航班延誤

申請方法

a、被保險人必須在30天內(nèi)向保險公司報案軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，申請理賠軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ，然后填寫申請表，提交保險單以及個人軍事活動飛機(jī)延誤賠償 的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。

有時候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。通常，資料遞交齊了之后，在10日內(nèi)得到保險公司的回復(fù)。

現(xiàn)在，保險公司為了理賠簡單、快捷，一些公司針對這些情況更改了產(chǎn)品，航班延誤旅客無需提交書面延誤證明，只需提供登機(jī)牌給保險公司。

b、各類“航空延誤險”對于如何界定延誤，都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些是按照航班起飛時間計算，有些則是按到達(dá)時間計算。有些保險還規(guī)定，由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。

c、主動理賠的航班延誤險就是保險公司無需客戶證明材料，通過系統(tǒng)自動跟蹤被保險人延誤情況，自動理賠的一種保險。

擴(kuò)展資料：

責(zé)任范圍

乘客搭乘的航班因自然災(zāi)害、惡劣天氣、機(jī)械故障等因素，造成的航班延誤、取消一般均在這類旅游保險的賠付范圍內(nèi)。不過，保險公司一般也會規(guī)定，如果惡劣天氣導(dǎo)致整個機(jī)場關(guān)閉的，屬于除外責(zé)任。

此外，地震、海嘯等原因造成的航班延誤、取消，保險公司一般也不負(fù)責(zé)賠償。被保險人抵達(dá)機(jī)場時，已超過原定搭乘航班辦理登機(jī)的時間軍事活動飛機(jī)延誤賠償 ；被保險人因自身原因而未搭乘預(yù)定的航班；被保險人原預(yù)訂航班被取消。

包括預(yù)定起飛時間之前的取消和預(yù)定起飛時間之后的取消）；被保險人預(yù)訂機(jī)票時，已獲知可能導(dǎo)致其預(yù)定搭乘的航班延誤的情況或條件，包括但不限于任何罷工或其它工人抗議活動、任何自然災(zāi)害、旅行目的地突發(fā)傳染病、或軍事演習(xí)等。

參考資料來源：百度百科-航班延誤險