屬于。

航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上航班取消改期屬于延誤么 的時間）延遲30分鐘以上或航班取消航班取消改期屬于延誤么 的情況稱為延誤。

航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務質量航班取消改期屬于延誤么 ，一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。準點率，又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量與全部航班數量的比率。

由于乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應盡可能優先安排旅客乘坐后續航班，或為其簽轉其航班取消改期屬于延誤么 他航空公司的航班。

特價機票不得簽轉/改期/退票，航班取消屬于航空公司原因，不受特價機票改簽、退票航班取消改期屬于延誤么 的規定限制?？梢悦赓M轉簽至下一航班或者退票。機票改簽規定航班取消改期屬于延誤么 ：一、旅客原因1、原則上3折以下機票不改簽、不退票。2、4折－9折按規定收取相應手續費。3、全價票或頭等艙可以隨意改簽，改簽航班取消改期屬于延誤么 的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機票。4、改簽的班次票高于現價的要補足差價，低于所持有機票航空公司不給往回補差價。二、航空公司原因如果是聯程的機票，前一航班延誤導致錯過后一航班的，可以到延誤的航空公司開具證明，然后免費改簽后一航班，此時不受任何限制。

國內航班取消、延誤航班取消改期屬于延誤么 的航班取消改期屬于延誤么 ，屬于航空公司原因的都可以免費退票、改期（不是改簽），不論票價折扣高低都可以免費辦理；改簽一般是指，從原來的航空公司航班改到其它航空公司的航班（一般兩個航空公司有協議的，出現航班取消、延誤的基本上可以免費改簽，沒有協議的旅客就需要付費改簽了）。

; 航班延誤了可以免費改期或者退票 以下是

2017民航局新規定 關于延誤航班取消改期屬于延誤么 的新規

從2017年1月1日起民航將開始陸續實施很多新的乘機規定。新規規定由于天氣等原因造成航班延誤或取消，食宿要由旅客自理，而且以后男女會分開安檢了，從1月1日起，避免沒必要的麻煩。

關于延誤的新規

1、航班延誤了旅客可以向民航局提出確認。

民航局為建立航班延誤、取消原因確認機制，切實保護消費者合法權益，民航局在廣泛征求意見基礎上，制定《航班延誤取消原因確認工作程序》，明飛客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足的條件。費胖覺得，這個政策看起來增大了透明度，但實施起來難度還是不小。

旅客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足以下條件航班取消改期屬于延誤么 ：

(一)由旅客本人或其授權人提出，授權人須出具旅客本人授權證明;

(二)提供旅客定座或乘機憑證(包括電子憑證)

(三)有準確的航班號、航班日期、始發地和目的地;

(四)申請確認的航班應當是國內承運人航班，以及港澳臺地區承運人、外國承運人航班始發點或者經停點在中國境內(不含港澳臺)機場的航班

(五)提供有效聯系方式;

(六)自客票載明乘機日期之日起一年之內提出。

民航局表示，飛客應當在中國民用航空局消費者事務中心網站在線自行填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》。民航局運行監控中心應在5個工作日內在線填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》確認結果。民航局消費者事務中心應當在收到運行監控中心確認結果后2個工作日內告知旅客自行登錄網站查詢結果。

本程序自2017年1月1日起施行。雖然說透明度大大增加，不再是某航空公司一家之言，但這流程也太長了點。

2、天氣原因等造成航班延誤，食宿費用自理。

2017年1月1日起，由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排食宿，費用由飛客自理。

按2015年數據計算，超6成的延誤或取消，航空公司將免責，這樣意味著坐飛機的成本可能會增加，所以東部地區的飛客們盡量選擇高鐵吧。費胖大膽預測屆時航班延誤糾紛投訴可能會激增。

3、超過十五分鐘就算延誤。

“航班延誤”，是指航班實際到港擋輪擋時間，晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況;“航班出港延誤”，是指航班實際出港撤輪擋時間，晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。不僅明確了超過“十五分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機在機場滑行也算時間，很科學。

4、將乘客弄進機艙“干等”算“機上延誤”。

以前將乘客弄進飛機，在里面坐等一個小時也是很常見的，現在有了規定“機上延誤”。航班飛機關艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內等待，超過機場規定的地面滑行時間，就算是“機上延誤”。

算航班取消改期屬于延誤么 的航班取消改期屬于延誤么 ，航班延誤險中一般有延誤、延誤取消包含在航班延誤險航班取消改期屬于延誤么 的理賠范圍內。