行人在馬路中間被撞行人是否有責任要具體情況具體分析路人過馬路被撞身亡 ，由交警勘察現場取證后路人過馬路被撞身亡 ，根據實際情況作出責任認定，行人如果如果存在過錯要承擔相應責任路人過馬路被撞身亡 的。比如說是行人闖紅燈在馬路中間被撞還是在正常過馬路時被撞，那么闖紅燈肯定是行人路人過馬路被撞身亡 的錯。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任路人過馬路被撞身亡 ；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

在安徽銅陵兩人橫過馬路不幸被撞身亡路人過馬路被撞身亡 ，此次路人過馬路被撞身亡 的事故其實應該有司機和行人承擔同等的責任，根據警方的判斷，當時是因為司機超速行駛，所以說司機是要負有相當一部分的責任，而且行人路人過馬路被撞身亡 他是橫穿馬路，并沒有在綠燈亮起的時候去經過馬路，所以說行人和司機都要負同等的責任，他們就要為兩條生命的逝去付他們應付的責任。生命誠可貴，兩條鮮活的生命就這樣的離開了人世間轉瞬即逝。就是因為我們的不守法，不遵法交通規則，其實是需要我們每一個人牢記于心的。

每一位行人在過馬路的時候都一定要做好相應的判斷，紅燈停，綠燈行黃燈警示就不要再通過馬路了，當我們看到綠燈亮起的時候，我們還是要警惕的，看一看對面有沒有來車。如果說有車的話，我們就先避一避，先讓一讓，畢竟自己的生命安全才是最重要的，不要認為司機不敢撞你，你就不禮讓司機這樣的做法是不正確的，那萬一那個司機就是沒有看到你突然出現在馬路上，這樣你是會付出你的生命代價的。所以行人在過馬路的時候也要提起自己的12萬分的警惕，不要老是只盯著自己的手機看，在過馬路的時候一定要左右兩邊都看一下，確保沒有車輛來往的時候，再通過馬路。

司機在通過紅綠燈路口的時候，其實也是要減速慢行的，在考駕駛證的時候其實就有這樣一條，如果說行人還在斑馬線上進行行走的話，盡管此時是紅燈司機，也是要先讓行人通過的，畢竟行人為大司機要先去禮讓行人。不要因為自己，因為有非常緊急的事情，或者自己沒有那個耐心去等待就直接的沖過去，這樣的話是非常不尊重別人也不遵守交通規則的。

司機需要承擔和行人同等路人過馬路被撞身亡 的責任路人過馬路被撞身亡 ，因為事件中司機和行人均有過錯。

在這次不幸的事件中，有兩個觸發事故的節點，分布是行人橫穿馬路，加上司機超速行駛，就是這樣的特殊情況下，最終導致路人過馬路被撞身亡 了行人的不幸身亡。

那么在這樣的事件中提示給到路人過馬路被撞身亡 我們大家的因素主要是以下幾點。

一、事件中司機的超速行為是違反交規的，所以司機需要承擔責任。

為什么明明行人嚴重違反了交通規則，而司機卻要承擔同等的責任，答案就是司機也同樣的違法了交通規則，原因就是司機超速行駛了。

很多時候，就算行人有違規的行為在先，司機朋友們也都是需要避讓這些行人的，比如此次事件中，如果司機的車速能夠合理的控制，那么事情的最終發展方向或者不會這樣的嚴重。

所以在面對行人和司機同樣都違規的前提下，司機和行人就需要承擔同等的責任。

二、交通事故中就算司機完全無責，一旦發生人身傷亡的交通事故，司機也要承擔10%的責任。

這里不得不提醒大家注意一點，在相關的法律法規中規定，就算行人存在重大的過錯，而司機一旦造成了對方的死亡，那么司機也要承擔最低10%的交通事故責任。

所以說司機朋友真怕那些違法交通規則的行人。

三、違反交通規則的行為實際上就是拿自己的生命在賭博。

行人闖紅燈或者是跨越護欄橫穿馬路的行為實在是非常常見的，總是一些人認為只要自己注意好和行駛車輛的距離，那么我違法交通規則就不是什么大事。

可是過往的歷史中，總是有著一些血淋淋的教訓出現在我們大家的視野中，而這些交通事故中很大的因素就是事故雙方一定有一方違法了交通安全規則。

現在這樣的事情再次出現，就同樣的警示著我們大家出行要遵守交通規則。

交通事故在生活中還是比較常見的路人過馬路被撞身亡 ，但是很多時候交通事故的責任大多都會歸于強勢的一方路人過馬路被撞身亡 ，從而也誕生了“碰瓷”這個群體路人過馬路被撞身亡 ，一般來說路人過馬路被撞身亡 ，行人在機動車道被撞身亡，司機擔主責，但是從法律的角度來說，責任的劃分并不完全是這樣。

首先，如果司機在正常形式的情況下，無過錯導致行人在機動車道上死亡，這個責任更多的應該由行人自己承擔。一般來說，每個人都會渴望公平，但是在實際生活中，一旦發生了交通事故，很多人都會用一種同情弱者的視角去看待這個事情，覺得作為強勢的一方司機，應該來承擔此次事故的主要責任，這個時候又會下意識地忽略公平。但是，從公平的角度來講，如果司機沒有過錯，那么行人在機動車道路上被撞身亡，就應該由行人自己承擔損失，而且還應該賠付司機的損失。或許這樣聽著很無情，但是既然要公平，那么首先自己要守住公平，不能讓遵守交通法規的人承受不必要的損失，而違反者卻僅僅是因為處于弱勢方，就毫無保留的寬容，這不是公平的內涵，如果這樣，那么就會成就“弱勢方違法違規有理，強勢方遵守規章制度無理”的荒唐結果，因此，如果行人在機動車道被撞身亡，那么肯定得行人自己承受損失。

其次，如果行人在過斑馬線的時候被撞身亡，這種情況下肯定是機動車負全責。一般來說，按照交通法規，行人和機動車各有各的行駛路線，行人走人行道，汽車走機動車道，但是在紅綠燈路口，人行道會和機動車道重合一部分，也就是斑馬線，人流量多的地方也有重合處，而對于行人過斑馬線，很多地方都有相關規定，機動車必須讓行人，甚至對于不讓的會給予“罰款50元，扣兩分”的處理，如果是在這種情況下，行人過斑馬線的時候被機動車撞死，機動車司機肯定負全責，畢竟行人走斑馬線是必須的，而機動車減速也是應該的，誰違反了規則誰就應該受到懲罰。

最后，機動車撞死行人責任判定，很多時候判司機全責，大部分都是因為酒駕。對于現在的人來說，開車不喝酒，喝酒不開車是信條，但是仍然有很多司機總是心存僥幸，總覺得自己開車不會出事，在這種情況下，由于剎車油門誤用，導致撞死人的交通事故發生，是比較多的，在這種情況下，無論行人有人么過錯，在責任判定的時候，機動車駕駛司機都是屬于主要責任方，單的全責。

當然，也還有很多其路人過馬路被撞身亡 他情況，比如“碰瓷”隊伍，對于這樣的人群，是不應該給予任何同情的，只有嚴格按照交通法執行，才能打擊碰瓷現象，不能讓守規矩的最后還得賠償錢財。

行人不是突然穿出路人過馬路被撞身亡 ，機動車是全責路人過馬路被撞身亡 ；

首先這個路沒有斑馬線，沒有紅綠燈，行人是正常過馬路路人過馬路被撞身亡 ；

肇事司機辯稱是對面司機開遠光燈造成盲區，沒有看到前面過馬路路人過馬路被撞身亡 的行人，這個理由很牽強，如果遇到這種情況，司機可以馬上停車，觀察好路面在開車上路