解答交通事故受傷出院后死亡交通事故回家后死亡 的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償醫療費用，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其交通事故回家后死亡 他合理費用。法律依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

刑期在3-7年交通事故回家后死亡 ，自首可以從輕處罰。賠償可以刑事附帶民事賠償。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規交通事故回家后死亡 ，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故回家后死亡 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。

有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

第六十七條犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

被采取強制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實供述司法機關還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。

犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規定的自首情節，但是如實供述自己罪行的，可以從輕處罰；因其如實供述自己罪行，避免特別嚴重后果發生的，可以減輕處罰。

<最高人民法院關于適用《中華人民共和國刑事訴訟法》的解釋>

第一百五十五條 對附帶民事訴訟作出判決，應當根據犯罪行為造成的物質損失，結合案件具體情況，確定被告人應當賠償的數額。

犯罪行為造成被害人人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支付的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成被害人殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費等費用；造成被害人死亡的，還應當賠償喪葬費等費用。

駕駛機動車致人傷亡或者造成公私財產重大損失，構成犯罪的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定確定賠償責任。

附帶民事訴訟當事人就民事賠償問題達成調解、和解協議的，賠償范圍、數額不受第二款、第三款規定的限制。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

根據公安部《交通事故統計暫行規定》第八條交通事故回家后死亡 ，交通事故受傷人員于事故發生7天以后死亡交通事故回家后死亡 的交通事故回家后死亡 ，不列入死亡人數統計范圍。交通事故交通事故回家后死亡 的傷者在7天以后死亡的，雖然在統計上不作為重大交通事故統計，但對事故責任人的法律責任追究卻不受死亡時間的限制。

如果朋友的死與自己沒有關系的話是沒有責任的，這屬于是交通肇事，此責任由肇事者負責。

法律分析

交通肇事罪，其實指的就是駕駛人員在違反交通事故回家后死亡 了交通法規的同時，發橫了較為重大的交通事故，導致事故當中的人員死亡或重傷，又或者是給公私財產帶來相對重大的損失，應該要被相關的法律追究其相應的刑事責任的一種犯罪行為，它屬于危害公共安全中的一種過失性犯罪。本罪所侵犯到的客體就是交通運輸的安全。交通運輸，其實指的酒肆通過一定的交通工具以及相應的交通設備而聯系的水陸空等交通運輸，這一類運輸的特點就在于它與我們人民群眾的生命和財產的安全息息相關，一旦發生了事故，就可能會威脅到人們的生命安全，所以說它本質上也是一種危害公共安全的犯罪。這種過失表現，既包括了由于駕駛人疏忽大意造成的過失，也包括了駕駛人因為過于自信而造成的過失。也就是說駕駛人對自己的違章行為可能造成的嚴重后果應當要預見但是卻因為疏忽大意而沒有預見，或者說是已經預見了，但是相信自己完全可以避免而導致了嚴重的后果。

法律依據

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故回家后死亡 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金交通事故回家后死亡 ：（一）追逐競駛，情節惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

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我國工傷認定的標準是很嚴格的交通事故回家后死亡 ，主要是從工傷的地方、原因、內容進行判斷。在工作中交通事故回家后死亡 ，無論什么原因，大多數要認定為工傷，那若員工加班回家后猝死，是否屬于工傷?我國法律處如何規定的?有哪些法律救濟途徑?華律小編在下文為大家分析整理。

員工加班回家后猝死，是否屬于工傷

1、根據《工傷保險條例》第十四條、第十五條的規定，工傷是指在工作時間和工作場所內、因工外出期間或在上下班途中等情況下，由于工作的原因受到的傷害。如果勞動者是在工作時間和工作崗位突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡，則可認定為因工死亡或者視同工亡，勞動者或其近親屬可以取得工亡待遇。

2、在下班后才死亡，并不屬于《工傷保險條例》所規定的情形，因此，并不屬于因工死亡的范圍。

3、《工傷保險條例》第十四條

職工有下列情形之一的，應當認定為工傷交通事故回家后死亡 ：

(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;

(二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;

(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;

(四)患職業病的;

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;

(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;

(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

第十五條

職工有下列情形之一的，視同工傷：

(一)在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的;

(二)在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的;

(三)職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。

職工有前款第(一)項、第(二)項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇;職工有前款第(三)項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

認定工傷的前提條件就是因工作原因導致的，如果非工作原因導致的傷害那么顯然是不可以認定為工傷事故的，如果對相關情況的認定不清楚的，或者認定工傷認定的結果存在法律適用錯誤的，可以向勞動仲裁部門申請勞動仲裁處理

撞傷人積極治療會不會被追究刑事責任交通事故回家后死亡 ，要依據具體情況而定交通事故回家后死亡 ，如果交通事故情節比較輕交通事故回家后死亡 ，取得受害人諒解的，可以不追究刑事責任。

相關法律規定

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故回家后死亡 ：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;

(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;

(三)造成公共財產或者交通事故回家后死亡 他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。

《中華人民共和國刑事訴訟法》

第二百九十條 對于達成和解協議的案件，公安機關可以向人民檢察院提出從寬處理的建議。人民檢察院可以向人民法院提出從寬處罰的建議;對于犯罪情節輕微，不需要判處刑罰的，可以作出不起訴的決定。人民法院可以依法對被告人從寬處罰。